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Cost
Cost Prediction of Market_Oriented Reform of Ordinary Highway Maintenance Based on Improved Support Vector Machin e
Algorithm
A Dissertation Submitted for the Degree of Master
Candidate:Gong Jing
Supervisor:Prof.Li Hongdi
Chongqing Jiaotong University,Chongqing,China
万方数据
重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究
重庆交通大学学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体, 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名: 爱耨 日期:溯6年6月6日
重庆交通大学学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索, 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。
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日期:阳f占年6月6日 日期:沙形牵6月石日
本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系
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列数 据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规
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日期:溯6年6月6日 日期:≯一,占年6月6日
万方数据
摘
摘 要
公路作为一种社会公共性服务,在经济发展与社会民生中占据着十分重要的 地位。截止2015年底,我国公路总里程为457.73万公里,普通公路总里程445.38 万公里,约占总里程的97.3%,可见普通公路在整个公路体系中的重要地位。然而 传统的普通公路养护体制并未跟上其建设规模的发展脚步,纵观全国,大多数地 区还实行着计划经济下的普通公路管理养护体制,这种体制下,国家将养护资金 按计划直接划拨到各养护管理部门,管理部门按养护资金制定公路养护计划,不 仅无法满足实际公路养护工程量,更无法激发职工的工作效率。随着国家事业单
位分类改革的政策出台,全国多个地区的普通公路养护行业已经陆续采取了一些
改革措施,希望通过体制改革,将养护工作推向市场,以解决目前养护工作中的 诸多弊病。然而目前我国真正彻底完成市场化改革的地区和养护管理单位并不多, 因此本文站在政府管理部门的角度,探讨普通公路养护市场化改革成本的预测问 题,旨在为全国普通公路养护市场化改革提供参考,同时为国内其他相关体制改 革提供借鉴。
首先,本文对国外内相关研究进行了分析,在前人研究成果的基础上,界定 了本文所研究的普通公路养护市场化改革成本的含义。结合改革各阶段需完成的 实际工作,分析其可能产生的改革成本,汇总分析结果将改革成本分为直接成本、 适应成本、摩擦成本、风险成本、共振损失五大类,并详细阐述了每一项成本包 含的实际内容。
其次,针对目前改革成本存在小样本的数据特点,提出了利用支持向量机解 决成本预测问题。鉴于该算法的预测性能受到几个关键参数取值的影响,而目前 对参数取值多停留在试算阶段,制约了运算速率与预测精度,故为进一步提高支 持向量机的预测性能,本文利用智能算法对传统支持向量机进行改进,以望得到 精度更高的改革成本预测值。
再次,利用NAQ地区作为实际案例,详细阐述了如何利用改进后的支持向量 机进行改革成本预测,得到了该地区所需的改革成本预测值。在此基础上,再利 用传统支持向量机计算得到了该地区的成本预测值,将两种方法得到的预测值进 行对比,发现改进后的支持向量机能够有效提高预测精度。
最后,结合成本预测值及NAQ地区的改革实际情况,提出了该地区资金筹措 方式、渐进式改革路径建议以及具体的改革成本控制措施,以此说明本文研究的 改革成本预测值在实际改革过程中的应用。
关键词:养护管理体制,支持向量机,改革成本,预测
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