平压压痕切线机调节方法.pptVIP

一、模切压力的调整 1、当模切压力变小时， 可调整左右两处爪形块与齿轮板的位置，爪形块 向上移动，压切力增加（爪形块每移动一个齿， 两大面之间的距离的变化量为 0.1mm 左右），一 般一次只移动一个齿。当爪形块在齿板上的位置 处于最上边最后一个齿时，应当考虑更换新的齿 轮偏心套和调距偏心套。也可采用以下方法调 整：松开螺钉，使齿形调节板脱开齿轮偏心套， 用齿轮板手向整机的后面转动齿轮偏心套（注 意：两侧转动的齿数要相等，一次转动不超过三 个齿）。装好齿型调节板，紧固螺钉，将爪形块 调整到第一齿，看压切力效果，效果不理想，可 再进行调整，但应注意齿轮偏心套转动的齿数， 应少于第一次转动的齿数。当出现左边或右边压 力偏小时，也可采用此方法，即哪边压力小就调 整哪边的齿轮偏心套，试切时适当将爪形块退回 1-2 个齿。2、当出现上下压偏时，松开紧固勾型 垫和压板调块的螺钉，增加勾型垫处垫片的厚 度，同时减少压板调块处垫片的厚度，面上部压 力增大；反之，下部压力增大。3、模切压力减 小的原因还有：(1)皮带太松。应适当调紧，使 之松紧得当。(2)离合器摩擦面误进机油或油脂。 应当卸开，用汽油、钢丝刷清洗干净；摩擦面因 磨损而打滑，应当修整。(3)制动器间隙太小， 常便饭烘托得热气腾腾，宾主尽欢。可但凡含有酒精的东 常处于制动状态。应当及时调整，使间隙达到： 0.8-1.5mm。(4)因缺油，导致轴瓦有烧死，抱轴 现象。(5)输入电压应正常，变压器、整流器、 继电器、接触器正常，各触点完好无烧蚀现象， 各接压线头应牢固，碳刷与滑环接触良好，否则， 都会使模切压力减小。二、常见故障原因分析和 处理 1、按下“起动”按钮，电机不转原因：没 接零线：电机或线路断路；空气断路器断开；负 荷过大，热继电器断开；按钮和接触器回路断路。 处理：接好零线；检查电机，排除线路故障；接 通空气断路器；减少负荷，将热继电器复位；排 除按钮和接触器回路的故障。2、按下“”按钮， 整机不；(1)离合器制动器回路断路，空气断路 器断开。(2)按钮和中间继电器回路断路。(3)制 动按钮，安全装置，脚踏开关没复位。(4)线圈 盒与摩擦盘间隙太大；滑环、碳刷接触不好。以 上各项应逐项排查，排除；调整线圈盒与摩擦盘 间隙达到 0.8-1.5mm。3、制动失灵(1)制动按钮 和安全装置、脚踏开关内的行程开关损坏。(2) 制动线圈盒内的线圈断路或外围线路断路。应及 时更换损坏的元件，修复或更换线圈盒。4、制 动不灵(1)整流器损坏：换新。(2)制动器进油、 打滑；用汽油、钢丝刷清洗。(3)制动摩擦盘， 线圈盒磨损严重，两者间隙太大：修整摩擦面， 常便饭烘托得热气腾腾，宾主尽欢。可但凡含有酒精的东 使两者间隙达到 0.8-1.5mm。5、闷车原因：皮带 太松，运转速度较低，纸板太厚，弹垫太密，压 力调整过大等。处理方法：出现闷车现象，应立 即切断电源。将调整爪从爪形块中拉出，老机型 用板杆搬动制动器处的双离合体，使其倒转，使 活动压架打开；新机型利用攀车装置或专用扳 手，搬动机器倒转，使其活动压架打开。如果不 开，可在拉板两端与调整瓦架结合处，放好硬木 块，用大于 4kg 的重锤以均衡力击打两处，迫使 调距偏心套转动，使活动压架张开。6、长轴两 端轴承座及中间部位的轴瓦发热原因：(1)安装 不当导致长轴两端底座处支起过高或压的太低、 长轴弯曲。(2)没有按说明书要求打基础，地基 下沉，整机重量集中在中间，下沉后两端翘起， 使长轴弯曲。处理：因安装不当，应重新安装调 试；因地基问题，应按说明书要求打好地基。长 轴弯曲严重，应考虑换新的长轴。7、因缺油， 导致主轴瓦、调距偏心套，齿轮偏心套，小连杆 上下调套轻度发热；处理：立即将转速调至最低， 按排专人不间断的对发热部位的油孔油杯加油， 看轴瓦是否有油污排出，如果有可继续转，直至 发热现象消失。如果没有油污流出，应停止运转， 检查油路是否畅通。及时排除故障。8、因曲线 导轨和平导轨严重磨损，以及勾型垫和压板调块 常便饭烘托得热气腾腾，宾主尽欢。可但凡含有酒精的东 的作用，引起活动压架在压切时窜动，叫“搓板” （俗称“双眼皮”）处理：换新的平导轨和曲线 导轨（非镶装式曲线导轨可采用修整的方法）重 新调整支座（2-1）的高度。(1)若高度不够，可 加垫片。垫片的厚度的确定；在保证两大面平行 间距 27.8mm 时，装上小连杆，支座小轴，人工 推拉支座，大约用 2kg 的力刚过死点，这时的垫 片高度为宜。(2)若高度过高，则应平行修去支 座的底面，即高度过高的部分。9、线圈盒和摩 擦盘的修整(1)摩擦盘的修整；在车床上找正后， 对摩擦面少量车削，修平即可。(2)线圈盒的修 整；在车床上找正后，先少量车削摩擦面，后车 削线圈盒