“十一五”港口建设规划送审稿(07年13月).docVIP

s PAGE s 第一章 南通港口发展基础与形势 第一节 区位与气候 一、区位优势 南通港雄居长江北侧入海口，东临黄海，地处中国大陆沿海沿江“T”型经济带结合点；隔海与韩国、日本相望，隔江与上海、苏锡常相依，溯江联结长江中上游沿线七省市，通过“水陆铁”路网服务于苏北各地及市辖六县（市）并与世界65个国家和地区199个港口通航，是典型的江海型综合枢纽港，是我国东部地区“外引、西进、内通”的最理想的桥头堡。我国现代“第一城”、江苏长江“第一港”，其区域战略意义显得十分必要。 二、气候 南通港地处北亚带边缘，属典型的海洋性季风气候，四季分明、雨量充沛、气候怡人、少雾，年均气温15.1，年均雨量1083.7mm，年均风力3.1m/s，年风向E，其次NE，年均雾日30.3天，室外年工作日330天以上。 第二节 港口发展环境 一、长三角经济 长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东林大海，含上海市、江苏省中南部、浙江省北部及邻近海域，一片宽广的大平原，岸线平直，海水黄浑，沿海几公里到几十公里宽的潮间浅滩，面积九万九千六百平方公里，人口7500万，长三角陆地占全国百分之一左右，近十分之一人口，却创造出全国五分之一强的国内生产总值、四分之一的财政收入和百分之三十的进出口总额。 长江三角洲城市化进程，沪宁、沪杭高速公路、铁路和大运河9大城市连接成片，形