简单加载路径下管材径压胀形的成形性研究-机械制造及自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 摘要 摘要 管材径压胀形技术（THFRC）特别适合于制造长径比大、周向截面复杂的中空 零件，可以解决传统液压成形技术因轴向补料困难而导致的填充性不足、壁厚过度 减薄而破裂等问题。但是，THFRC 是一种新技术，加载路径及成形条件对 THFRC 成形性能的影响较大，而针对这方面的系统研究较少。为此，本课题运用理论与试 验相结合的方法，采用简单加载路径及各种成形条件对 THFRC 的成形性能进行了 深入研究。 根据 THFRC 原理，开发了一套试验装置，对 1Cr13Mn9Ni1N 管材胀形成正方 形管的过程进行试验研究，同时通过 DYNAFORM 有限元分析软件对管材胀形过程 进行数值模拟，并通过对试验和模拟结果的对比分析，验证了模拟结果的正确性。 本课题提出了一种新型的 THFRC 胀形区摩擦系数测量方法，基于该方法开发 了摩擦系数测量装置，并通过试验验证了该方法的正确性。通过数值模拟方法研究 了摩擦条件对 THFRC 成形精度的影响规律。结果表明：当摩擦系数恒定（变化） 时，成形内压力（摩擦系数）越小，THFRC 成形精度越好。 由于成形条件对 THFRC 成形件的成形性能影响较大，本课题采用了线性和恒 压两种简单加载路径，并结合不同成形条件，对管材的成形性进行了深入研究。结 果表明：管端约束方式对成形件在两种加载路径下的壁厚均匀性及线性加载路径下 的材料填充性均影响较大；另外，恒压加载路径下 THFRC 成形件的填充性最好、 壁厚分布最不均匀，最易发生破裂；线性加载路径下的结果次之；线性加载路径下 自然胀形件的填充性最差、壁厚分布最均匀。 最后，通过数值模拟获取了 THFRC 成形件在不同成形条件下的极限载荷，采 用回归分析法推导出了精确的极限载荷与材料填充性及壁厚均匀性的数学关系。并 预测了 THFRC 成形件的潜在破裂位置，即圆角中部和圆角过渡处。 本课题的研究成果为 THFRC 成形性能的合理评价、零件成形精度的提高奠定 了理论和实践基础，具有很强的实用价值。提出的 THFRC 胀形区摩擦系数测量方 法已授权国家发明专利（ZL 201010183838.0），自主开发的试验装置对研制新型的 胀形装置具有重要的指导意义。 关键词：管材；径压胀形；加载路径；成形性 I 摘要 Abstract Tube hydroforming with radial crushing (THFRC) process is particularly applicable to the tube which is difficult to shape due to lack of axial feeding. And the formability is affected markedly by loading path and forming condition when the tube bulged in THFRC process. But the fundamental studies about the compacting mechanism are so scattered due to the younger of this technology. In this paper, the formability of the tube which was formed in THFRC process under the simple loading path and various forming conditions was investigation by experimental research, numerical simulation and theoretical analysis. The formability of the 1Cr13Mn9Ni1N tube expanded into a square cross-section under the simple loading paths was explored by a self-developed THFRC device. Meanwhile, the numerical simulation was carried out by commercial software DYNAFORM. The simulation results were validated by comparison with the experimental results. A new and practical method of determining the friction coefficient in expansion zo