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- 2019-02-19 发布于上海
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独创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方 外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。
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本人签名___ 导师签名_ _日期_ _
摘要
摘要
江西省物流业全要素生产率动态演化及其影响因素研究
摘要
提高物流业整体运作效率,在提高地区经济效率、扩大就业、增强市场竞争力等方 面具有不可替代的作用。本文在江西物流业现状分析的基础上,测算了江西省 2003-2011 年物流业全要素生产率及其变动趋势,并对影响全要素生产率的各种因素进行了研究, 为江西省制定物流业发展战略,提高整体物流运作效率提供理论依据。文章主要内容如 下:
(1)运用数据包络法(DEA)静态分析了江西省 11 个地市和四个经济区 2003-2011 年的物流业全要素生产率。结果表明考察期间江西省大部分地区的物流业属于 DEA 非 效率,说明江西省大部分地区的物流业的资源配置没有达到最优状态,物流业整体效率 不高。
(2)采用 Malmquist 生产率指数动态分析了江西省 11 个地市和四个经济区的效率 值,结论表明江西省各地市物流业 Malmquist 指数增长的关键在于技术进步;此外,江 西充分抓住机遇,加大了对物流业基础设施的投资力度,一定程度上提升了江西省物流 业生产率,但因为资源禀赋、产业结构、对外开放程度等存在差异,江西省各经济区的 物流业效率值差异较大。
(3)以测算出的综合技术效率值作为 Probit 回归的因变量,以教育发展水平、地 区产业结构、对外开放水平、政府干预程度和宏观经济发展五个因素为自变量做回归。 分析发现,教育发展水平、地区产业结构和对外开放水平对全要素生产率的提升有显著 的促进作用,政府干预程度对全要素生产率的提升具有十分显著的抑制作用,而宏观经 济水平对地区物流业全要素生产率的提升并无太大的联系。
最后,在分析江西省物流业全要素生产率及其影响因素基础上,提出江西省应着重 优化物流产业结构,将目前劳动密集型的物流业生产方式向技术密集型的生产方式转 变,提高物流业效率,进而促进地区经济的发展。
关键词:全要素生产率,物流业, DEA,Malmquist 指数,Probit 回归
I
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Abstract
STUDY ON THE DYNAMIC EVOLUTION OF TOTAL FACTOR PRODUCTIVITY AND ITS AFFECT FACTORS IN JIANGXI LOGISTICS INDUSTRY
ABSTRACT
Improving logistics’ operation efficiency has an irreplaceable role in improving regional economy efficiency, expanding employment as well as enhancing market competitiveness. Based on the analysis of current situation, the paper estimated the TFP scores and its evolution tendency of Jiangxi logistics industry in 2003-2011. Also some theoretical basises for logistic policy have been put forward by studying the affect factors of logistics TFP on the purpose of enhancing the overall efficiency. The mainly points of the article as follow:
First,statically analyze the logistics TFP of 11 cities and four economic zones during
2003 to 2011 by applying DEA method. Results s
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