节约型工地技术交底.docxVIP

杭申线（上海段）航道整治工程— 沪杭高速公路桥梁改建工程Ⅰ标 承包单位　上海建工四建集团有限公司　　 合同号 监理单位　上海舟艺建设工程咨询监理有限公司　　 编　号 工程技术交底书 工程名称 杭申线（上海段）航道整治工程—沪杭高速公路桥梁改建工程Ⅰ标 工程规模 节约型工地技术交底 技术交底人 日期地点 内容： 1.工程概况 1.1.工程简介 本工程为杭申线（上海段）航道整治工程沪杭高速公路桥梁改建工程施工Ⅰ标，总造价2.65亿元，工程于2012年11月开工，计划于2015年底竣工。工程范围为K12＋025～K14＋243.98，总长2.219km，其中桥梁改建长度1821.55m。 a.具体内容包括： 三和桥、朱枫公路大蒸港桥、蒸浦大桥三座老桥桥梁防撞和沪杭高速公路主桥水中墩桥梁防撞工程以及沿线的驳岸工程； 除上跨老沪昆铁路段（桥梁桩号范围为K12+648.200～K12+822.000，墩号为Pm21～Pm29）对应的老桥顶升、老桥废弃板梁改建、桥梁拼宽、桥面铺装、防撞栏杆等工程外的所有沪杭高速公路桥梁改建工程；（注：Pm21～Pm29是施工二标，中铁施工标段） 引桥新建段包括新沪昆铁路（采用50m现浇简支箱梁，邻跨配置T梁或空心板梁）和新建杭州侧4跨和上海侧7跨。 b.参建单位 建设单位 上海同盛内河航道建设发展有限公司 设计单位 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 施工单位 上海建工四建集团有限公司 监理单位 上海舟艺建设工程咨询监理有限公司 b.参建单位 建设单位 上海同盛内河航道建设发展有限公司 设计单位 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 施工单位 上海建工四建集团有限公司 监理单位 上海舟艺建设工程咨询监理有限公司 1.2本工程创建节约型工地的重点、难点或特点 为响应沪建安质监【2006】第074号文件《关于开展本市创建节约型工地推广工作的通知》，按照公司要求及工程特点制定合理的节能方案，通过优化方案，结合本工程特点因地制宜重复、充分利用各种资源，利用节能型材料等方法，降低本工程各方面的能源资源消耗，减少各种浪费的现象，从而降低施工成本节约能源，为共同营造节约型社会作出一份贡献。 项目在开工前期策划中，就千方百计把降低成本放在首要位置，从施工组织设计、现场布局、方案优化、技术创新等各个方面来实现节能降低成本，具体则体现以下三个方面： ⑴ 开工前准备阶段到现场调研，对周边环境、资源进行详细地了解，做到因地制宜，合理规划办公生活区的临时设施、围墙、施工便道及硬地坪等； ⑵ 强加项目自身资源的循环再利用，加强原材料和半成品的进场检验，提高材料利用率、重复使用率和周转次数； ⑶ 积极采用绿色新型建筑材料。 结合本工程自身的概况特点，项目部节能降耗管理小组对各个节能环节进行了分析，并将节能重点分为以下几个部分： 1.2.1施工用电和用水 ⑴ 用电部分：分为施工用电和生活用电 施工用电又分为机械用电和照明用电，项目部对其进行逐项分析，挖掘节电的潜力，采取多样的措施，努力实现指定目标。 生活用电主要为生活区用电和办公区用电，对于生活用电，项目部采取安装节能在每个宿舍内采用能耗较低的节能灯进行照明，办公区内办公室内照明由双管日关灯改为单管日光灯，以降低照明用电。 ⑵ 用水部分：分为施工用水和生活用水 施工用水中对混凝土建筑养护、场地清理等用水环节进行有效的控制和再利用。并充分利用施工区域周边河道多、地下水供应充足的条件，对水质要求不高的部分施工用水直接采用河水和地下水。 生活用水方面，则以围绕宣传教育，优化供水方案等措施进行展开，实现项目部的节能目标。 1.2.2绿色建材的使用 本工程对绿色新型材料的运用，主要集中在： ⑴ 砌筑工程：办公生活区和施工区域围墙底50cm和大门门柱砖砌体全部采用小型混凝土空心砌块以及混凝土小型砌块砌筑墙体； ⑵ 聚氯烯管材的应用：本工程根据实际情况，办公生活区内和大临设施内的给排水管大部分采用硬聚氯烯管材； ⑶ 塑料节能门窗：大临设施门窗均采用的是塑料节能型门窗。 1.2.3项目自身资源再利用 ⑴ 工地内设置沉淀池，做到循环用水，利用沉淀池内的水进行施工现场道路的清洁和车辆冲洗等； ⑵ 根据本工程结构的特点，在保证质量和操作简便的前提下，施工中采用木模板形式，安装模板前于每块模板表面涂刷脱模剂，在操作过程中严格控制模板的拆除顺序，杜绝因野蛮施工而使得材料不可再利用的情况。并合理安排施工工序，提高材料的周转使用率； ⑶ 合理安排施