汽车发动机活塞裙部-缸套系统摩擦学仿真分析和减摩设计.PDFVIP

第 ３２卷　第６期 摩 擦 学 学 报 Ｖｏｌ３２　Ｎｏ６ ２０１２年 １１月 Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ Ｎｏｖ，２０１２ 汽车发动机活塞裙部－缸套系统摩擦学 仿真分析和减摩设计 １，２ ３ ３ １，２ ３ 武　彬 ，宁李谱 ，孟祥慧 ，李　骏 ，谢友柏 （１．吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春　１３００２２； ２．中国第一汽车股份有限公司技术中心，吉林 长春　１３００１１； ３．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海　２００２４０） 摘　要：摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力．本文以汽车发动机活塞裙部－缸 套系统为对象，以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标，考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模 型．利用该模型，对活塞裙部型面的改进设计进行了探索，并据此确定了某款发动机活塞的改进方案．仿真结果表 明：所提出的改进方案，均能实现显著降低活塞裙部－缸套系统摩擦损失的目标，最大降幅达到４５．５％． 关键词：活塞；裙部－缸套；摩擦损失；二阶运动 中图分类号：ＴＫ４０５ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００４－０５９５（２０１２）０６－０５７７－０７ ＴｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＤｅｓｉｇｎｏｆＰｉｓｔｏｎＳｋｉｒｔ－Ｌｉｎｅｒ ＳｙｓｔｅｍｔｏＲｅｄｕｃｅＦｒｉｃｔｉｏｎｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｓ １，２ ３ ３ １，２ ３ ＷＵＢｉｎ ，ＮＩＮＧＬｉ－ｐｕ，ＭＥＮＧＸｉａｎｇ－ｈｕｉ，ＬＩＪｕｎ ，ＸＩＥＹｏｕ－ｂａｉ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２，Ｃｈｉｎａ ２．ＣｈｉｎａＦＡＷＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＲ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００１１，Ｃｈｉｎａ ３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２４０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙｉｓｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｔｈａｎｅｖｅｒｔｏｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｅｎｇｉｎｅｓ．Ａｍｉｘｅｄｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌｈａｓｂｅｅｎｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｏｆａｃｉｌｉｔａｔｅｔｈｅｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｐｉｓｔｏｎｓｋｉｒｔ－ｌｉｎｅｒｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔｔａｋｅｓｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓｏｆｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｇｅｏｍｅｔｒｙ，ａｎｄｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｐｉｓｔｏｎｓｋｉｒｔａｎｄｌｉｎｅｒ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｃａｎｂｅｕｓｅｄｔｏｆｉｎｄｂｅｔｔｅｒ ｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅｓｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｓｙｓｔｅｍｆｒｉｃｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓ，ｓｅｖｅｒａｌｉｍｐｒｏｖｅｄｓｃｈｅｍｅｓｈａｖｅｂｅｅｎｐｒｅｓｅｎｔｅｄｆｏｒｔｈｅ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｅｎｇｉｎｅ．Ａｎｄｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｓｃｈｅｍｅｓｃａｎｏｂｖｉｏｕｓｌｙｒｅｄｕｃｅｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｉｓｔｏｎｓｋｉｒｔ－ ｌｉｎｅｒｓｙｓｔｅｍ，