湖南某某县县城道路建设工程项目可行性研究报告.doc

核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 湖南某某县县城道路建设工程项目 可 行 性 研 究 报 告 第一章　总 论 一、项目背景 项目名称：湖南某某县县城道路建设工程 承办单位： 湖南某某县人民政府 (三)可行性研究报告编制依据 1、《某某县城总体规划第一次修编》(某某县人民政府，湖南城建高等专科学校规划建筑设计研究院编)； 2、某人民政府《关于某某县城总体规划的批复》[衡政函(1998)22号]； 3、《某某县土地利用总体规划(1997－2010年)》(某某县人民政府)； 4、《湖南省人民政府关于衡阳市各县、市、区和县城关镇土地利用总体规划的批复》[湘政函(1999)190号]； 5、《某某县国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》； 6、项目单位提供的其它详细资料及说明 二、可行性研究的范围 根据本项目建设特点及国家有关文件精神，本报告主要根据《某某县城总体规划第一次修编》中的道路网规划，以及某某县近年来经济社会发展、车辆增长、交通状况和存在的问题，收集有关资料，对即将进行建设的县城道路，六条道路和一座跨铁路高架桥（以下简称“六路一桥”）工程建设的必要性进行调研，对各路段的建设规划、技术要求、建设方案，以及工程造价、建设进度安排进行分析论证，并概要地进行国民经济效益评价和敏感性分析及财务评价，提出工程建设的可行性结论。 三、主要经济技术指标 表一－1 主要经济技术指标表 序号 名 称 单位 指 标 1 道路条数 条 6 2 道路长度总计 Km 6.489 3 总用地面积 公顷 137.38 (1) 其中：道路用地 公顷 17.63 (2) 绿地、其它公用设施用地 公顷 4.89 (3) 开发用地 公顷 114.86 4 总投资额 万元 8465 其中：申请贷款 万元 5500 项目资本金 万元 2965 5 建设期 a 3 6 国民经济评价(IC＝12%) 90 12 (1) 经济内部收益率(EIRR) % 25.1 (2) 效益费用比(EBCR) 4.69 (3) 累计净现值(ENPV) 万元 56664 (4) 投资回收期 a 3.85 7 国民经济评价敏感性分析(费用+15%，效益-15%) (1) 经济内部收益率(EIRR) % 19.14 (2) 效益费用比(EBCR) 3.47 (3) 累计净现值(ENPV) 万元 45693 (4) 投资回收期 a 4.85 8 贷款偿还期 a 4.79 四、主要研究结论及建议 (一)主要研究结论 1、某某县城区拟建的“六路一条”工程，是某某县经济、社会发展的客观需要；是加快推进城镇化进程，催生一条条经济带的有利条件；是落实某某县第九次党代会提出的建设区域经济强县，落实党的十六大提出的全面建设小康社会的重大举措；是实现《某某县城总体规划第一次修编》，建设新型某某县城的需要。 2、根据某某县城的自然条件、地理特征、社会经济条件和某某县交通发展的需要，按照国家有关标准、规范所确定的十六条道路的建设方案和建设标准，在技术上是可行的。 3、通过效益分析可以看出，“六路一桥”建成后，对某某县的经济建设和社会事业发展有着良好的经济效益和社会效益，因此，在经济上是合理的。 综上所述，某某县在3年内完成“六路一桥”建设工程，其必要性是充分的，技术上是可行的，经济上是合理的。 (二)主要问题 1、建设单位应尽快筹措建设资金，在资金未到位前不能盲目行动； 2、在建设过程中，应尽量保持土地原貌，以免造成大量水土流失，贻误后代； 3、按照“经营城市”的理念，统一规划好两厢土地开发，做好以地生财文章，实现滚动开发和联动开发。 (三)建议 建议有关部门尽早立项，按拟定工期付诸实施。 第二章 区域概况、交通现状和发展规划 一、某某概况 （一）地理位置：某某县位于湖南省南部，衡阳市西部，湘江中游北岸，东接衡南、常宁，西邻东安、邵阳，南连祁阳、永州，北抵邵东、衡阳。湘桂铁路和G322线贯穿县境3个镇，有“据湘桂交通要冲，扼衡阳西南门户”之美誉，地理位置重要。1949年，解放战争中某某黄土铺为衡宝战役决战战场。某某地形狭长，县域土地面积1871.29平方公里，南北宽39公里，东西长81公里。现辖23 个乡镇，914个村（居委会），2002年末，全县总人口91.65万人，其中县城人口12万人。全县人口密度为490人 （二）交通状况：湘江，公路G322线、衡昆高速公路、S210线、S317线，铁路湘桂线穿境而过。湘江境内通航51公里。全县公路通车里程2345公里，其中：G322线、衡昆高速公路过境长分别为37.65km和20km，S210线、S317线过境长分别为109.34km和14.9km；县级公路13条，总长245.2km