地铁桥隧涵维修养护开与检测.ppt.pptVIP

五号线桥梁概况 地铁运营一分公司 2008年8月 桥梁的基本组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成。 上部结构 上部结构（或称桥跨结构）是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大时，上部结构的构造越复杂。 下部结构 下部结构（桥墩、桥台和基础的统称）：是支撑桥跨结构并将永久荷载和车辆荷载传至地基的建筑物。 桥梁支座 桥梁支座是设在墩台顶，用于支撑上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并要保证上部结构按设计要求能长生一定的变位，因而桥梁支座是桥梁系统中很重要的部分。 支座设置原则 桥梁支座宜采用橡胶支座，跨度不大于30m的梁可采用板式橡胶支座，对板式橡胶支座应按固定支座和活动支座两类区分；跨度大于30m的梁宜采用盆式橡胶支座。 附属设施 桥梁的基本附属设施包括：桥面系、伸缩缝、栏杆、步行板、防排水设施、伸缩缝、声屏障、泄水管等 五号线高架区间概述 北京地铁5号线从惠忠路口北出地面，然后沿北苑路继续向北直到终点为高架路段，高架桥梁全长10.7Km，共有4座桥台、298座桥墩，总计310跨。 在城铁下面通过大型机动车辆的立交桥，