苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南.pdf

苏通长江公路大桥 30m、50m 跨连续箱梁 混凝土施工工艺指南 苏 通 长 江 公 路 大 桥 指 挥 部 苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究课题组 2004 年 12 月 前 言 苏通长江公路大桥是国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公 路主骨架之一—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。苏通大桥对于长江两岸干 线公路网的形成和连接将发挥重要作用，它在国家及江苏省公路运输网中均占有 重要地位。苏通长江公路大桥总长8206m，由主桥、辅桥、北引桥和南引桥四个 部分组成。其中主桥设计寿命为 100 年，引桥设计寿命为 60 年。对于这样一座 特大型桥梁，如何在材料和施工技术方面总结和吸收以前的建桥经验，集中优势 力量科技攻关，在材料和施工技术方面贯穿耐久性的目标成为苏通大桥的科研攻 关难题。为此苏通大桥指挥部成立了“苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技 术研究”课题组，针对苏通大桥各主体部位对材料的特殊要求及各项施工工艺进 行研究。 本施工指南是针对苏通大桥 30m、50m 跨连续箱梁的混凝土施工，涉及标段 为中港第二航务工程局所负责北引桥 B1 标段及路桥集团第二公路工程局所负责 南引桥 D2 标段。指南内容主要是针对箱梁主体结构施工中的混凝土配合比、模 板支架、钢筋、混凝土施工及现场监控等方面进行施工要点说明，其中预应力工 程不包含在内，须另行试验后制定。在本指南制定的过程中，得到了中港二航局 B1标施工单位的大力协助，在此表示感谢。 本指南作为 30m、50m 跨连续箱梁混凝土