空调维修基础教程演示课件.ppt

（6）系统压力带来四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向； （7）先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作； （8）因系统原因，开机时主滑块就处在阀体中间，通电时两端压差无法建立起来，导致不能换向；这种故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决； （9）系统有慢漏，冷媒较少，不能建立换向需要的压力差； ２、四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的一般的阀体表面有很多油脂,在阀体表面涂上肥皂水,如果有气泡产生,说明泄漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡,需要更换四通阀,如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生,可通过补焊解决； 好好的 四通阀维修注意事项 1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边; 2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈; 3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热; 4、将组件中的四通阀用湿布包住，为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果； 好好的 5、焊接时要充氮保护，以免产生氧化皮； 焊接时要用湿布包住四通阀的主阀体和先导阀，防止烧坏四通阀 更换时要将整个四通阀组件焊下来更换四通阀 好好的 气液分离器（结构图） 好好的 过滤网 回油孔 好好的 过滤器（结构图） 好好的 制冷剂（雪种、冷媒、氟里昂、工质） 1、几种冷媒参数比较 好好的 2、新冷媒特点（R410A) （1）与R22相比，R410A系统有一个显著的优势：蒸发器的热传递高35%，冷凝器的热传递高5%，而R407C和R134a的热传递系数均低于R22 （2）其循环工作压力比HCFC-22约高57%，单位容积制冷量比HCFC-22约大43%，制冷系数比HCFC-22约小7.7%，其余参数与HCFC-22基本接近。 （3）同等质量流量下，R410A的压降比较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小的管路和阀门，从而可以降低材料的成本 好好的 （4）与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少不仅可以降低成本，而且还能提高整个系统的可靠性。 （5）由于压缩机在在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小，所以在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410A系统的能效比（COP）比R22系统高出6%。高效的热传递和更小的压降使其在相同的运转条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运行范围。 好好的 3、新冷媒机器安装维修注意事项（必须使用R-410A专用工具以及材料 ） （1）在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气，如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。 （2）在进行安装、移动空调时，请不要将R-410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。 （3）请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合。 （4）由于R-410A的压力比较高，所以将配管、工具等作为专用。 好好的 （5）由于R-410A是一种模拟共沸混合冷媒，在添加冷媒时，使用液体方式添加。（使用气体方式添加时，冷媒的组成成分会发生变化，导致空调的性能也发生变化） （6）使用R-410A冷媒的家用空调，压力比传统的R-22冷媒的空调要大的多，所以，在选择材料方面，一定要与R-410A相适应。 关于铜管的壁厚: 按照以下的要求选择R-410A允许使用的铜管壁厚：市场中买到壁厚为0.7mm的铜管，绝对不能使用。 好好的 压缩机(旋转式、涡旋式、活塞式)  附图1 好好的 外置式保护器 内置式保护器 好好的 附图2 好好的 附图3 好好的 涡旋盘 好好的 涡旋压机弹片 好好的 涡旋机卸载阀 好好的 压缩机常见故障 1、堵转 （1）压缩机不动作，且发出“嗡嗡”声 原因：异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死；高低压侧的压力不平衡；电机烧损；电压过低（单相低于187V，三相低于323V）；压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨；机油劣化，机械部件严磨；低温制热时，压缩机附近温度过低（低于-15℃）；压缩机电容损坏或衰减 定