港口经济01课件.pptVIP

课程含义 港口经济是一门典型的行业经济学 港口经济是一门关于港口问题的综合学科 港口经济是一门新兴的学科 古希腊文明 商港 以一般商船和客货运输为服务对象的港口 工业港 为临近江河湖海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口 烟台港 港口的分类 河港：指位于河流沿岸，具有河流水文特征的港口，如我国的南京港、武汉港和重庆港 河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难 湖港：指位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口，一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地 南京港 考核方式 平时成绩（40%）+期末成绩（60%） 平时成绩：考勤+测验 期末闭卷笔试 * 河口港 港口的分类 港口根据建筑方式不同可分为 顺岸式建筑港口 突堤式建筑港口 挖入式建筑港口 人工岛式建筑港口 在港湾或海口按与岸线垂直或倾斜的方式建筑突堤或栈桥伸入水域，在突堤或栈桥两侧形成泊位的港口 又称港池式港口，指在陆地上开掘港池，建造岸壁设施形成泊位，然后用船闸与海湾或大河接通形成港口 利用海边一定的自然条件围海吹田形成的港口 利用港湾与河口、河岸的天然条件，顺岸建设岸壁设施的港口 供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物称为码头 挖入式建造海港 人工岛 人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造 棕榈岛号称“世界第八大奇迹”，由迪拜王子亲自控制公司建设该岛，欲与新加坡和香港竞争成为世界商业港中心，与拉斯韦加斯竞争成为“世界休闲之都” “阿拉伯高塔”酒店 历时10余年、累计投资9000亿日元（约600亿人民币）填海建造的日本首条4000米民航机场跑道,于2007年8月启用 日本关西机场 俄罗斯计划在黑海上建造一座形似俄罗斯的人工岛，面积为330公顷。这座名为“联邦岛”， 计划在2014年举办冬奥会之前完成。岛上的水域仿照俄罗斯的河流网络布局，俄罗斯的山脉也在岛上有所体现 俄罗斯“联邦岛” 深圳湾人工岛 在深圳湾大桥以东的海湾水域，沿香港和深圳海上分界线的南、北两侧分别围海造地，构筑两个土地面积约为10平方公里的人工岛 澳门国际机场 澳门国际机场于1992年3月动工，1995年正式投入运作。是填海造地建成的机场，它的设计客运量为每年六百万乘客。耗资80亿澳门元（约10.5亿美元），由中国港湾建设总公司中标承包 规划研究中的上海“海上城市”，选址于杭州湾北侧，主体造型鸟瞰似一朵上海市花“白玉兰”；规划总面积约为6.5平方公里；设计承载人口达5-8万，将建成一个具有国际先进水平和可持续发展的“海上城市” 上海规划建设的人工岛 港口的分类 按受潮汐影响不同划分 开敞港 闭合港 港内水域与海湾或大河隔开，靠船闸连通的的港口 港内水域与海湾或大河相连，港内水位的潮汐变化与港外水域完全相同的港口 港口的组成 港口水域 港口陆域 港口陆域设施 码头泊位 港区货场 港口水域 港界线以内的水域面积。一般须满足两个基本要求：即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊和装卸作业 进港航道 船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域 港口水域 乘潮水位 船舶在通过航道（包括进港航道）的局部浅段时，由于水深不足，常利用一定的高潮位以增加航深使船舶通过。这种使船舶能在一定时间内，乘一定的较大潮位通过航道浅段的水位称为乘潮水位 转头水域 　又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域 码头前水域（港池） 码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域。码头前水域内要求风浪小，水流稳定，具有一定的水深和宽度，能满足船舶靠离装卸作业的要求 港口水域 锚地 专供船舶（船队）在水上停泊及进行各种作业的水域。如装卸锚地、停泊锚地、避风锚地、引水锚地及检疫锚地等 港口陆域 港界线以内的陆域面积。一般包括装卸作业地带和辅助作业地带两部分，并包括一定的预留发展地 装卸作业地带布置有仓库、货场、铁路、道路、站场、通道等设施；辅助作业地带布置有车库、工具房、变（配）电站、机具修理场、作业区办公室、消防站等设施 港口陆域纵深 通常指码头前沿线（突堤码头自根部起算）至后方港界线的平均宽度。港口陆域纵深主要受地形、地貌的限制，在确定时一般考虑吞吐量、货种、装卸工艺要求、港口平面布置、铁路分区车场形式、港口的可能发展余地等多种因素的要求。目前我国沿海港口的件杂货港区一般在200~400米之间 港口陆域设施 港区生产设施 （1）生产建筑 （2）辅助生产建筑 （3）港区作业调度室　　 港口集疏运