幻灯片1 - 大连海事大学本科教学质量与教学改革工程(1).pptVIP

1.柴油机排气污染物生成机理 5) 微粒物质 黑烟：高温热裂；白烟：油滴； 蓝烟：燃烧不完全的燃、滑油 * 第四节 可燃混合气的形成 一、可燃混合气形成方法 二、缸内空气涡流的形式与作用 三、燃烧室 一、可燃混合气形成方法 1空间雾化混合法 要求:燃油必须喷射到燃烧室空间并与燃烧室形状相适应。 决定燃油蒸发、混合的主要因素: 2)主要依赖于空气涡动(可称涡动法) 对燃油喷射质量要求不高，中、小型和高速柴油机 燃油的油束特性和空气的涡动状态 1)主要依赖于燃油的喷雾(可称为油雾法) 对喷射设备要求较高，用于船用大、中型柴油机 2、油膜蒸发混合法 可燃混合气的形成靠喷到燃烧室表面的油膜蒸发。 可燃混合气是在燃烧室空间形成 二、缸内空气涡流的形式与作用 空气涡流的形式： 1)进气涡流 2)挤压涡流 3)压缩涡流 4)燃烧涡流 空气涡流的作用：促进燃油与空气的混合 三、燃烧室 直接喷射式燃烧室和分隔式燃烧室两类 1开式燃烧室 2半开式燃烧室 3涡流室式燃烧室 4 预燃室式燃烧室 1、开式燃烧室 开式燃烧室是由气缸 盖底面、活塞顶面及 气缸壁面形成的统一 空间 特点： –起动性和经济性好 –热负荷和机械负荷较高，容易工作粗暴 过量空气系数α较大， 排气中的有害成分ＮＯｘ、炭烟等较多 对燃油和喷射设备