旧沥青路面上的罩面抗裂系统评估研究-道路与铁路工程专业论文.docx

长安大学博士论文摘要 长安大学博士论文 摘要 现今使用的罩面层设计程序主要基于减少沥青路面的应力、应变的理念来进 行。但是，如果旧沥青路面裂缝太多，这些裂缝可能会在设计寿命内迅速地反射 到新罩面层。开裂沥青路面上的加铺层遭到迅速破坏已成为一个严重问题，而越 来越受到研究人员的关注。普通沥青罩面并不是开裂的沥青路面有效的修复方 法，旧沥青路面的裂缝会扩展到罩面层，这就是所谓的反射裂缝问题。 本文分析沥青混凝土的抗裂特性，测定其开裂产生和裂缝扩展的参数，特 别关注旧沥青路面上的加筋沥青混凝土的案例；分析了沥青路面的裂缝扩展机 理，提出了几种沥青罩面抗裂系统，包括使用玻璃纤维加筋材料。 本文研究了三种不同复合结构抗裂罩面系统，包括普通复合结罩面构抗裂系 统(A目AC)、玻璃纤维加筋复合结构罩面抗裂系统(AK／GFm坨)和格栅加筋 复合结构罩面抗裂系统(A剐GGI认C)。本文的创新点之一就是更好地解释了多 层沥青罩面的裂缝扩展，在本文中称之为复合结构抗裂罩面系统。应用了两种不 同的方法来加筋沥青罩面：第一种是在热拌沥青混合料(HMA)里掺加切断玻 璃纤维以改善罩面层性能称为三维加筋：第二种是通过玻璃格栅来加筋罩面层。 本研究进行了沥青混合料设计试验，三点弯曲试验和疲劳裂缝扩展试验。提 出断裂潜能的概念，确定了普通沥青混凝土和加筋沥青混凝土的临界应力强度因 子(KIc)。确定了每一种抗裂系统