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《发动机构造与维修》综合试题（二） 1.多点汽油喷射 配气相位 汽车维修的技术标准 发火性 评卷人得分5. 评卷人 得分 5.扭曲环 填空题。（本题总计45分，每空1分） 电控燃油控制系统由 、 、 组成。 活塞的结构按其作用可分为 、 、 、 四部分 组成。 TOC \o 1-5 \h \z 影响柴油发动机起动的主耍因素有 、 、 o 常见喷油器调试的步骤 、 、 、 、 、 o 油环的结构形式有 、 两种。 曲轴的基本组成包括 、 、 o 柴油机燃烧室形式有 、 、 、 、 、 。 调速器调试的内容 、 和 o 气门叠开角是 和 之和。 气门间隙是指在 与 之间留有适当的间隙。气门间隙过大， 气门开启吋刻变 ,关闭吋刻变 ;气门间隙过小，易使气 门 O 11?曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 和 O 12.柴油的主要性能指标 、 、 、 o 13?大小循环是由 控制的。 评卷人得分 评卷人 得分 三、判断题。（本题总计6分，每小题1分） 小循环时主阀门必须打开。（） 曲轴上的平衡重在连杆销一侧。（） 采用半浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销、活塞销孔、连杆都能自 由转动。（） 汽油机的燃烧室主要在活塞顶部。（） 只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（） 6?汽油发动机都有五大系统（） 评卷人得分 评卷人 得分 四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1.A.2. 1. A. 2. A. C. 3. A. C. 4. A. 5. A. C. 6. 理论上活塞在受热时，变形为（）。 上大下小 B.上小下大 C.上下一样 其长轴在（）。 平行于活塞销座轴线方向 ）。 B.上小下大 活塞在工作状态下发生椭圆变形， 垂肓于活塞销座轴线方向 B. 没有什么具体规律 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ 加工成扭曲的 B.环断面不对称 摩擦力的作用 发动机速度增大时，点火提前角需要（）o 提前 B.迟后 C.不变 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。 与曲轴的转动方向相同 B.与曲轴的转动方向相反 与内轴的转动方向无关 四冲程发动机转速为6 000 r / min时，则同一汽缸的进气门，在1 min内开闭 的次数应该是（）。 A. 6 000 次 B. 3 000 次 C. 1 500 次 气门的升程取决于（）。 A.凸轮的轮廓 B.凸轮轴的转速 C.配气相位 发动机工作时，液压挺杆（）。 A.有间隙 B.无间隙 C.间隙较小 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。 A.排气门热负荷大 B.排气门头总直径小 C.配气位的原因 10?下面哪种凸轮布置型式最适合于低速发动机（）。 A.凸轮轴下置式 B?凸轮轴上置式 C.凸轮轴中置式 评卷人得分 评卷人 得分 五、简答题。（本题总计6分，1、2小题各3 分） 汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?什么是气门的光磨?评卷人得分 汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的? 什么是气门的光磨? 评卷人 得分 1.列表说明发动机的类型有。 六、问答题。（本题总计13分，第1小题3分, 2、3小题各5分） 试说明电控汽油喷射系统的组成、作用及工作原理。 发动机冷磨的规范是什么？ 《发动机构造与维修》综合试卷（二） 标准答案 —、名词解释。 多点汽油喷射在每一个汽缸的进气门附近装有一个喷油器，ECU控制每个 喷油器适时喷油，燃油和空气在进气门附近形成可燃混合气，在进气行程时被吸 入汽缸。 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。 对汽车修理全过程技术耍求、检验规则所的统一规定。 指柴油的自燃能力。蒸发性：指柴油的蒸发气化能力。 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 二、 填空题。 ECU 传感器执行器 2 ?顶部头部裙部活塞销座裙部 供油量正常，雾化良好 喷油时间合理 汽缸压力正常 准备工作检查第-一缸供油时间及供油夹角起动油量的调整全负荷 油量的调整怠速供油量的调整喷油泵的密封性试验 前端轴 主轴颈 曲柄 平衡重 连杆轴颈 绝热槽膨胀槽 形燃烧室四角形燃烧室预燃式燃烧室涡流式燃烧室球形油膜 燃烧室 U型燃烧室 8?怠速的调整额定转速的调整转矩校正弹簧的调整 进气提前角排气迟后角 气门组气门传动组晚早关闭不严 齿轮传动 链传动 同步齿形带传动 发火性蒸发性黏度凝点 节温器 三、 判断题。 1. X 2? X 3? X 4. X 5. X 6. V 四、 选择题。 1.A 2. B 3? B 4. C 5. A 6. B 7? A 8? B 9? A 10? A 五、问答题。 答：通常有两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构，供给 系统、点火系统（柴油机无）、冷却系统、润滑系统及起动系统。 答：进刀时，要慢慢移动夹架先作横向进给，