台北市汽车保养业同业公会简报.ppt

【二】公會教育訓練規劃兩大目標 1、訓練目前在職的勞工朋友可以擁有足夠的 技術足以應付街上跑的這些車輛，並延長 職場競爭力降低失業率。 2、教育用車人接收到正確的用車和保養資訊 ，讓每部車輛均健健康康的在馬路上奔跑 ，並延長車輛使用年限，節能又環保。 1、本會各年度內，均辦理多次汽修相關訓練。 2、辦訓人員亦按年度教育訓練計畫籌劃辦理，其計 劃皆屬小型/部內/有限制情況下辦理，屬規模較 小情事，現有職工及志工足以應付。 3、本會理監事因應TTQS相關作為，將籌劃訓練計畫 於年度會員大會時，提報會員大會審議追認，增 聘辦訓會務人員，並編列預算強化辦訓系統及網 頁功能系統。 1、依年度訓練計畫設計[在職][專精]訓練。 ◎於年度會員大會招開前，依市場現況及問卷需 求，並視經費許可，規劃設計相關課題，經理 事會決議後呈會員大會審核。 2、依年度訓練計畫辦理各項訓練[檢查表]。 ■ 結合會員問卷及需求後，設計、討論、修定； 並請理監事、顧問、講師、場地租借等相關人 員，共同商議。 公會辦訓以服務車主需求，為第一優先 流程表如下頁: 敬請參閱本會過往辦訓書文資料 1、 98年本會辦訓資料 2、 99.06.20辦訓資料 3、 99.07.18座談會資料 4、 99.08.15 油電複合動力車發展趨勢 1、因未導入TTQS系統過往辦訓未能進入PDDRO之 實施方式，敬請參閱本會過往辦訓書文資料。 2、已編列預算辦理網頁功能昇級，強化現有不足 之功能。 1、落實課程結案報告，檢討報告內容，逐項依次改進，並 系統性的歸檔存參。 2、過往訓練因欠缺書文系統性的整合及記錄，今進入TTQS 系統之薰陶，爾後加強宣導理監事、會務人員落實TTQS 之精神，期使一致性，系統性。 3、敬請參閱本會過往辦訓書文資料。 異常情形處理原則 1、老師遲到原因不明時：將事先備妥之影片或課程加以運用 2、學員溜課太多：加強點名向學員提醒 3、學員急病：安排適當人員送其救醫，勿干擾其他學員及課 程進行。 4、老師迷路：維持電話暢通主動前往接應 5、學員沒上課（沒請假）：主動連絡學員 6、電腦/投影機當機：立即更換電腦或請工作人員立即修護 7、麥克風沒電：更換電池 8、音源線接觸不良：更換或立即修護 9、照明設備故障：緊急連絡，立即修護 1 、落實教室日誌之紀錄{課後檢討改進會議} 2 、課前準備事項{請參閱99.08.15辦訓資料} 3 、課程前中後檢查表{請參閱99.08.15辦訓資料} DO 10紀錄與資訊系統 R 11評估報告和定期綜合的分析 R 12.監控與處理 ■ 確保辦訓過程順利圓滿，課前請所有參予人員[講師/主/ 協辦單位/志工/會務人員]，落實手機暢通。 ■ 辦訓人員，於各項集會時加強宣導及各種突發狀況演練。 例[狀況]上課中停/斷電，若解除不了： 1、會務人員連絡場地負責人處理，釐清責任歸屬。 2、[夏天]超過20分鐘時，宣佈課程延期再行舉辦。 [冬天]視天氣光線狀況，與講師溝通是否可繼續授課。 續下頁 例 [狀況] 1.預期發生情事之預防演練2.預期發生情事程序管理 3.異常情形處理原則 R 12.監控與處理 1.預期發生情事之預防演練2.預期發生情事程序管理 3.異常情形處理原則 R 12.監控與處理 說明 1、於每次辦訓結束前，均請學員填寫問卷調查， 並於訓後招開檢討分析報告。 2、辦訓後，會務人員於平時電話訪問或會務訪查 時，適時宣導公會理念，進而詢問業主老闆對 訓練後的優點和缺點，匯整後，訓練小組做為 日後辦訓參考。 O 13訓練成果評估的多元性和完整性 1分□訓練產品無價值、缺乏認同感。 2分□對訓練產品系統沒有特殊的感覺。 3分?認同訓練產品有ㄧ定的改善功效。 4分□訓練產品已達能力與績效改善。 5分□超越訓練產品設定的目標與價值。 1、公會過往及目前辦訓課程目標，以職場迫切之需求，和 即將需求的技能為目的，會員滿意度高，部分課程內容 甚至超越會員需求和期待，如冷氣與油電車課程，這也 是公會服務會員凝結會員向心力方向之ㄧ。 2、美中不足的是因經費短絀，無法有效率/持續性/系統性 的辦理。 O 14訓練系統的一般性功能 1、過往訓練因欠缺書文系統性的整合及記錄 2、又逢天災，又無備份系統，僅留殘餘受訓結業證書成為參 考。 3、今導入TTQS