模块五车站票务设备的管理.pptxVIP

5.3车站票务设备管理;5.3.1自动售检票终端设备的管理;1．闸机紧急放行装置 闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急放行，只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。 所以在管理上要求车站人员在正常情况下不得按压紧急放行按钮，以免引发闸机的误开放，导致单程票流失和票务收益损失。对AFC系统的带驾驶室和受电弓的动车（ motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒及相关附属设施（如配电箱、输入插座、电源开关、控制盒等）也应加强管理，禁止非专业人员接触。;2．供电设施 车站AFC系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间断电源（ uninterruptible power supply，UPS）对所有AFC终端设备进行供电。所以，UPS和配电箱一般禁止非专业人员接触。 3．网络设备 网络设备用于及时上传各类交易数据，严禁非专业人员拔插车控室和客服中心网络设备的接线及AFC终端设??的网络接线。;4．病毒防范 车站AFC终端设备及各种AFC专用计算机一般安装的都是 Windows操作系统，对AFC专用计算机的各种数据接口，如USB（通用串行总线）、软驱、光驱等，都应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播。整个AFC系统也应与外网隔离，如与公司内部其他网络存在数据接口，也应设立防火墙。在AFC终端设备及各种AFC专用计算机上应安装杀毒软件，以便实时监控；对杀毒软件，应定期更新病毒代码库。;5．用户权限 对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每位操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识别。对不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原则上非本站员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限，用户的密码由操作员自行设置，密码长度不得少于6个字符，密码更换周期不得长于1个月。若操作人员需要在系统运行过程中离开工作现场，则应在离开前退出系统，以防其他人员越权操作。;5.3.2票务工（器）具的管理;1．点钞机 点钞机主要用于对车站所接收纸币的清点，可对所有面额的纸币进行清点，并能按照预先设置的数量自动停止清点；一般也具有验钞功能，当清点发现伪钞时，能终止清点并发出报警提示。;2．验钞机 验钞机一般具有多种验钞手段，如荧光检测、红外穿透检测、磁性检测、光检测等可对人民币的纸质、油墨的颜色与厚度、磁性、荧光字等各方面进行检测，辨别真伪。 3．点币机和点票机 点币机和点票机分别用于对硬币及车票进行清点，具有速度快、准确率高的特点。;4．票务手推车 票务手推车用于装运各种钱箱、票箱等贵重设备及现金、车票等有价证券，可锁闭极大程度地保障了设备及有价证券运送的安全性和方便性。 5．配票箱 配票箱用于票务员日常工作中票卡、备用金、票款的收纳，票务员上岗前由票务收益室领出，下班前将其交还。 工（器）具配发到站后，车站需设置专门的工（器）具台账，用以记录工（器）具的保管、交接和使用情况，保管人员需根据书面台账凭证定期对所负责保管的所有票务工（器）具进行盘点，清点工（器）具的种类、数量，并检查确认状态是否良好，确保做到账实相符、状态良好。票务收益室内的票务工（器）具由车站当班值班员全权负责保管，票务处的票务工（器）具由当班站务员全权负责保管，车站在使用工（器）具的过程中需注意保持工（器）具的清洁，爱护票务工（器）具，并注意避免其受损。;5.3.3 票务钥匙的管理;2．钥匙管理的基本原则 AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的设备钥匙借用／归还登记本； 所有借用钥匙的站务员或检修人员必须做好相应的记录，详细填写借用时间、借用人员、借用原因和归还时间等内容； 钥匙使用后应立即归还。在特殊情况下，可适当延长借用时间，但要注明原因。;3．票务钥匙的保管规定 （1）票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管，备用钥匙（除车站票务室门钥匙、防盗门钥匙交由值班站长保管外）由站长加封后保管。 由站长负责保管的钥匙在一般情况下不得使用，只有当其他岗位保管的钥匙发生丢失或损坏时，才会使用站长保管的钥匙，并应在车站票务钥匙清单中记录，同时做好钥匙的增补需求补报工作。 （2）车站需设立台账，记录钥匙的保管情况。;4．票务钥匙的使用规定 （1）任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙： TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙） TVM门钥匙与纸币模块钥匙 票务室门钥匙与钱箱钥匙 TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙 （2）AFC维修人员对TVM进行故障处理时，由车站人员持TVM维修钥匙配合维修