吊车吊装架设小箱梁(空心板)技术交底.doc

技术交底记录 工程名称 全线桥梁 技术交底单位 云湛高速公路TJ15合同段项目经理部 交底项目 吊车吊装架设小箱梁（空心板） 交底级别 Ⅲ级 工程技术负责人 铁伟、孔余江 交底内容： 一、道路准备 根据现场道路条件，对架梁道路修整，填平碾压，铺设碎石，确保道路平顺，防止由于道路问题影响箱梁（空心板）正常架设或者出现安全质量事故。 二、人员准备 梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。施工人员进场后，进行安全教育培训，并作开工前的安全质量技术交底。 三、支座安装 （1）、支座与箱梁（空心板）底面的连接安装 支座与箱梁（空心板）底面预埋钢板内置螺栓连接，安装并紧固支座上钢板与预埋钢板的四个连接螺栓，检查确认支座上钢板与预埋钢板之间密贴无明显间隙，支座下钢板与下部锚固螺栓安装成一个整体，缺螺栓与支座连接紧固。支座各部分与预制梁（空心板）连成整体。 （2）、支座在墩顶与垫石连接安装 在垫石预留孔内注满环氧树脂砂浆，砂浆稠度应满足设计图纸及相关规范的要求。架设箱梁（空心板）时，吊车将箱梁（空心板）吊至设计吊装位置上方15cm处，待梁平稳后，缓慢下落，使支架预留孔内环氧树脂砂浆逐步溢出，过程中应随时复核支座就位精度，不符合要求时，及时调整。 箱梁及（空心板）完全落在垫石上后，检查支座下钢板与垫石之间是否密贴，不符合规范要求时及时调整。及时清除垫石预留孔溢出的环氧树脂砂浆，保持垫石顶面清洁。 四、现场吊装 运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作： （1）、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定。 （2）、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。 （3）、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。 （4）、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。 （5）、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁（空心板）两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～12m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁（空心板）的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。 当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁（空心板）一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁（空心板）安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把箱梁（空心板）暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁（空心板）正式就位，吊装作业时间相应延长。 箱梁（空心板）吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。 ①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照左右幅的吊装示意图站好位置。 ②、运梁车按照箱梁（空心板）的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。 ③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在 40t 左右时， 第一台吊车停止动作， 由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后， 两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台 汽车吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 ④、梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 ⑤、梁板固定：以同样的方法把第二片梁板边梁安装到位，用钢 筋将已架设梁片焊接成一体。使其成为一个 整体。 ⑥、按照此方法把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。 五、落梁（空心板）与支座安装 （1）、落梁（空心板）就位安放支座应符合下列规定： Ⅰ、 支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重 合。 Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。 Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。 Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶