基于模型的国五I型排放标定优化-重庆理工大学学报.PDF

第３１卷　第４期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１７年４月 Ｖｏｌ．３１　　Ｎｏ．４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ａｐｒ．２０１７  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１７．０４．００７ 基于模型的国五Ｉ型排放标定优化 赵新庆，许匀峰，詹　迅，王　聪 （联合汽车电子（重庆）有限公司，重庆４０１１２２） 摘　　　要：随着我国排放法规进入第５阶段，对汽油车的排放要求不断提高，汽油发动机的排 放标定方法也需要进行优化分析。针对某汽车企业的国五Ｉ型排放试验，使用Ｍａｔｌａｂ软件中的 ＭＢＣ（Ｍｏｄｅｌ－ＢａｓｅｄＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎ）工具箱，对试验方案进行优化设计，采集排放数据建立排放统计 学模型，并对排放标定参数进行优化分析。依据优化后的标定参数进行排放试验验证，结果表 明：排放满足国五Ｉ型排放的法规要求，比优化前ＨＣ排放量减少２９．３％。 关　键　词：国五Ｉ型排放；基于模型的标定方法；标定优化 中图分类号：Ｕ４６１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１７）０４－００４０－０５ ＭｏｄｅｌＢａｓｅｄＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｆｏｒＣｈｉｎａＶＴｙｐｅＩＥｍｉｓｓｉｏｎ ＺＨＡＯＸｉｎｑｉｎｇ，ＸＵＹｕｎｆｅｎｇ，ＺＨＡＮＸｕｎ，ＷＡＮＧＣｏｎｇ （ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｔｅｄＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｙｓｔｅｍｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｓＣｈｉｎａｒｅｌｅａｓｅｓｔｈｅｐｈａｓｅＶｅｍｉｓｓｉｏｎｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｇａｓｏｌｉｎｅ ｖｅｈｉｃｌｅｓｃｏｎｔｉｎｕｅｔｏｉｎｃｒｅａｓｅａｎｄｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｌｓｏｎｅｅｄｓｔｏｂｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄ．Ｔｈｅ ＭＢＣ（ＭｏｄｅｌＢａｓｅｄＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎ）ｔｏｏｌｂｏｘｗａｓｕｓｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｆｏｒＣｈｉｎａＶｔｙｐｅＩｅｍｉｓｓｉｏｎ ｔｅｓｔｓｏｆａｖｅｈｉｃｌｅｃｏｍｐａｎｙ．Ｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｐｒｏｇｒａｍｗａｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄａｎｄｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｔｅｓｔｓ ｗｅｒｅｄｏｎｅｔｏｃｏｌｌｅｃｔｄａｔａ，ｗｈｉｃｈｗｅｒｅｕｓｅｄｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｍｉｓｓｉｏｎｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｅｒｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｔｅｓｔｓｗｅｒｅｄｏｎｅｔｏ ｖａｌｉｄａｔｅｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ．ＴｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｃｏｕｌｄｍｅｅｔｔｈｅＣｈｉｎａＶｔｙｐｅＩｅｍｉｓｓｉｏｎ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅＨＣｒｅｄｕｃｅｄ２９．３％ｔｈａｎｂｅｆｏｒｅｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＣｈｉｎａＶｔｙｐｅＩｅｍｉｓｓｉｏｎｔｅｓｔ；ｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ；ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ 　　２０１３年９月，中国发布第５阶段《轻型汽车污 求的提高，对于发动机控制系统的要求也不断提 ［１］ ＧＢ１８３５２．３—２０１３） ， 染物排放限值及测量方法》（ 高，因此需要对与排放相关的发动机标定方法进 标志着我国正式进入国五排放阶段。随着排放要 行优化分析。