嘀嘀打车简介与商业模式分析报告.pptVIP

* Picture here 商业模式分析 Picture here 前期商业模式分析 后期商业模式分析 * 后期盈利模式 1.传统的界面广告 2.信息挖掘 3.向出租车公司收费 4.精准营销 5.抢占移动支付市场 6.互联网金融 * 1.传统的界面广告 （1）在APP的主页界面上插入广告,和其他ＡＰＰ的一样，单纯的收取广告费 （2）在页面上设置链接，如果点进去完成交易收取每笔的交易提成 * （1）收集用户的地理定位信息。 （2）补上即时定位信息这个短板之后，这两 家对用户信息掌握的程度又上了一个巨大的 台阶。 2.信息挖掘 * 3.向出租车公司收费 当消费者形成习惯,有庞大的用户基础之后,向出租车够公司收费.类比于淘宝 * 现在的腾讯只有少量用户的即时定位信息（因为腾讯地图的使用者较少），而此时嘀嘀打车的介入恰好帮腾讯补上了用户模型里的缺失的最后一环，再加上腾讯已有的每个用户的详尽准确的关系网（包括微信和QQ），就能实现对用户的精准营销。 腾讯入股大众点评和京东商城后，可以预期这些用户信息能给其带来大量的流量，其转化率也将提高。 4.精准营销 * 5.抢占移动支付市场 从去年淘宝在双十二话费数千万买断一只彩票，来安装手机淘宝客户端，到今年3.8妇女节淘宝欲再造一本地生活节可见移动电商已势不可挡。腾讯已经错过了传统电商，那么今天的移动电商必须有所作为，从入股嘀嘀打车，大众点评和京东商城可以看出腾讯的决心。 嘀嘀打车是在烧钱培养用户的支付习惯，而用户的支付习惯一旦形成那么给企业带来的利润不可估量，支付宝就是一个典范。 * 14年1月6日，嘀嘀打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付。同时嘀嘀打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资的消息，中信产业基金领投，腾讯跟投3000万美元。 随着微信的火爆，微信理财通也随之诞生。嘀嘀打车的微信支付方式，正好可以促进微信理财通的发展。 除了微信理财通的发展带来的资金流，大公司的资金支持也帮助公司快速完成融资。 6.互联网金融 以下为补充部分，可加可不加，你看你用不用的上 按照腾讯官方的数字来算一笔账：按照500万笔订单，每单补贴20元(乘客和司机各10元)，这部分的补贴额(500万*20=1亿)共计1亿元。除此以外，嘀嘀打车用微信支付每天还有一万个免单机会，我们姑且认为全国出租车的客单价是50元(这个已经很高了)，那么这部分的日补贴为50万元，30天活动期的补贴为1500万元。也就是说，从2014年1月10日至2月7日，嘀嘀打车与微信联合补贴出去的总金额为1.15亿元。而在14年2月11日嘀嘀打车则宣称，1月10日至2月9日总的微信支付订单量为2100万，相比较2月7日公布的500万比支付订单，激增了1600万单。也就是说，从2月8日到2月9日短短两天时间，产生了1600万的微信支付订单，嘀嘀和微信要补贴出去4亿中剩下的2.85亿元，这显然是不可能的。大致计算一下，在腾讯数据的基础上直接乘以3便成了嘀嘀自己的数据。从数据发布的时间和市场环境来看，嘀嘀和快的竞争正白热化，双方都想力压对手。很容易联想，嘀嘀此举显然饱含公关意味，只是这些数据的创造者太缺乏逻辑，只想一味地压倒对方。 嘀嘀打车出现原因 出租车拒载已经成为大城市的普遍现象，嘀嘀打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率 造成出租车拒载最重要的原因是乘客和司机之间的不理解。出租车每天都有必去的方向。很多司机如果需要去指定方向时，宁肯空载，看着乘客在路边招手，也不敢过去问。一旦问了，方向不对，拒绝了乘客，就可能会被投诉拒载。 现在每天有数以万计的出租车，就这样空载着在路上。 出租车司机很多时候并不是挑选路途远的乘客，而是选择合适的方向。这就要乘客和司机互相理解，好好沟通。如果方向合适，没有司机愿意空载。嘀嘀打车可以解决需求匹配的问题。 每个月有数千新增的司机用户，买个智能手机装上嘀嘀打车对司机来说是一种投资，也许每天只能多赚几十块钱，但一个月就是上千块。掌握嘀嘀打车这种的叫车工具，以后可能就是生存必备手段。 2014年1月初，嘀嘀和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元，司机立奖10元；2014年2月10日，双方推出第二轮营销，将返现额度减为5元；2014年2月17日，嘀嘀打车恢复乘客补贴10元的政策。 2014年3月11日再次调整。 14年2月10日消息，“嘀嘀打车”结束了微信支付立减10元的优惠活动，改为减免5元。高补贴难长久，靠烧钱拉用户的军备竞赛迟早要结束，