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冲压返修培训 C级车身上打磨痕迹较深，前后翼子板处锉痕尤为严重，影响后期喷漆效果，同时也影响涂装打磨质量与打磨速度。 打磨痕迹 目的　让返修工掌握对质量的意识 a.返修的定义：所谓的返修就是将不合格品修理成合格品的一种过程，叫返修. 　　　　　　　　　 b.返修分类： 返修 一般返修 特殊返修 c.按板件返修分类：外表面返修 内板件返修　　　 外表面返修缺陷：凸凹包；划痕；凹陷；波纹；高点；麻点；变形等． 缺陷的评价: a.凸包/凹坑，波纹，不平整 A.明显显示出来的，对所有的用户来说立即就能看出来： B.能看出来的/摸到的，在有争议的地方打磨后也能证明。 C.有油石磨过后能看出的。 变形 凹坑/不平整 b.麻点群/麻点，压痕 Ａ．麻点集中，超过整个面积的2/3都分布有麻点或小凸包； Ｂ．麻点群，麻点可看到/可摸到 Ｃ．打磨后可见单独分布的麻点 麻点群 压痕 c.打磨缺陷，打磨拉纹 Ａ．打磨太狠，在外表件上明显可见， B．打磨后可见单独分布的麻点． 打磨太狠 打磨太狠 打磨拉纹 缺陷的分级 Ａ级缺陷: 定义：是用户不能接受的缺陷．超出规定很大偏差，有Ａ类缺陷的必须返工，必要时报废． Ｂ级缺陷: 定义：是让人感到不愉快的干扰的缺陷，就是基本上所有的在表面上摸得着和看的见的可确定的缺陷． 变形 高点 缺陷的分级 C级缺陷: 定义：是需要修正的缺陷，我们这边大部分都是让步接受的，可以生产 打磨时注意事项和方法： １.正确佩带劳保用品. ２.爱护劳动工具 ３.保持现场清洁 ４.锉刀打磨时应该按照顺着沟槽和板件正确方向使用锉刀． 正确 错误 ５.抛光时应注意抛平和打磨的痕迹，以及锉刀锉的痕迹． 不合格 合格 锉刀痕迹 抛光方法： 正确 不正确 6.在修理毛刺时，要正确使用打磨机，要放平．相反会影响打磨的质量. 错误 真确 7.如果在Ｒ角和轮廓处，应注意锉刀摆放的位置，应按照板件的轮廓位置正确使用锉刀． 不正确 正确 ８.在打油石时，应注意板件上的杂务以及油石上的杂务，会造成表面件划痕． ９.返修时拿板件时要轻拿轻放，以免造成变形和凸凹包． 擦拭板件 擦拭油石表面杂务 油石的打磨方法： 真确 错误 　油石打完后的对比 不合格 合格 11.修理板件时应把板件放平和拿稳在进行修理，避免划伤. 不正确 正确 10. 修理凸凹包时要正确使用锤子和垫铁，以免造成板件不平 正确方法 手感触摸缺陷 2.手戴上纱手套触摸板件，凸出的部分叫做鼓包，凹下去的叫凹陷。 1.顺着板件轻轻的触摸以食指和中指以及无名指掌心来触摸 总结 1.在打磨时面积不要太大 2.返修工作是关系白车身质量的关键工序、重要工作。返修工作的好坏直接影响到涂装的产品质量乃至轿车产品质量 谢谢大家