长沙市停车设施专项规划(14.docVIP

================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载============== 精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 ~ PAGE \* MERGEFORMAT 2 ~ 长沙市停车设施专项规划(2014 　　　　　　　　　　　　目　　录 　　第一章 总 则 1 第二章 城市停车发展战略 2 第三章 停车设施规划 4 第四章 路外社会公共停车设施近期建设规划 10 第五章 政策建议与保障措施 11 附表1：路外社会公共停车规划一览表 12 附表2：P+R设施布局规划一览表 34 附表3：机动车停车配建指标建议 35 附表4：机动车特殊停车位配建指标 37 附表5：近期建设规划停车场一览表 39 　　　　　　　　长沙市停车设施专项规划——文本 　　第一章 总 则 　　第一条 第二条 　　为创造良好的交通环境，保障城市健康持续发展，特编制本规划。 规划编制的主要依据 　　《长沙市城市总体规划》 《长沙市城市综合交通规划》 《长沙市轨道交通线网规划修编》 长沙市十二五国民经济社会发展规划 长沙市二环内停车场建设规划 长沙市停车场专项规划 长沙市停车场近期建设时序研究 长沙市建筑物停车配建标准研究 长沙市中心城区路边停车对策研究 规划范围内已审定的控制性详细规划 　　长沙市机动车停车场管理办法 长沙市建筑工程配建停车场规划设置规则》的都市区一致。规划重点为主城区、岳麓片区和星马片区。 第四条 　　规划期限 　　　　1 　　长沙市停车设施专项规划——文本 　　规划期限与《长沙市城市总体规划》一致。近期至2015年，远期2016-2020年。 第五条 　　本规划自批准之日起执行。本规划的解释权属长沙市人民政府城乡规划行政主管部门。 　　第二章 城市停车发展战略 　　第六条 　　交通总体发展模式 　　大力发展铁路、轨道等符合低耗能、低排放要求的交通运输方式，综合航空、快速铁路、高速公路形成区域综合运输网络，以轨道交通为骨干的构建高效的城市公共客运体系，积极主动应对快速城市化与机动化挑战，推动城市交通可持续发展。 第七条 　　停车发展战略 　　规划形成配建停车场为主体、社会公共停车场为补充、路侧停车为辅助的区域差异化的停车供应体系。逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，推动停车发展的社会化、产业化，实现长沙城市停车与社会经济的协调发展。 第八条 　　停车发展策略 　　停车设施供应分区化 A区：核心控制区 　　三一大道、岳麓大道以南主城核心区。对停车位供给适度控制，通过停车需求管理适度控制机动车的使用，鼓励公共交通发展。停车供应率为。 　　B区：协调发展区 　　西二环、北二环、南三环与京港澳高速围合地区。提高停车设施供给，结合交通枢纽布置P+R停车场以截留进入核心控制区的车辆。停车供应率取。 　　C区：适度满足区 　　外围其它地区。适度满足停车需求，考虑城市发展需要，采取高标准配建　　　　2 　　长沙市停车设施专项规划——文本 　　停车设施，基本依靠配建车位解决停车需求，前瞻性的提前预留停车设施用地。停车供应率取。 　　分区停车供应结构 　　分区 A区 B区 C区 配建停车 75% 80% 85% 路侧停车 8% 5% 3% 社会公共停车 17% 15% 12% 收费差别化 　　推进停车收费的区域、时段、类型、定价方式差别化。形成“核心控制区协调发展区适度满足区”的收费级差。执行高峰时段和平峰时段不同的收费标准，A、B两区的高峰时段适度高于平峰时段、白天时段和夜间时段不同的计费方式。停车收费路侧高于路外，路侧停车计费累进制。根据停车设施所有权的不同，结合设施主要用途，停车收费分别实行政府定价、政府指导价、市场调节价。 　　停车产业化、社会化 　　政府明确停车设施的公共属性，将公共停车设施建设纳入城市基础设施建设范畴，鼓励企业投资兴建新的公共停车设施，并通过资本运作、资源整合的办法逐步实现规模化经营。实施“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则。停车设施使用社会化，通过“对外收费+政府补助”的方式鼓励配建停车场向社会开放。 　　规划、建设、管理一体化 　　实行“先规划、再建设、管理跟上”的三合一策略。设立市停车办公室，负责综合协调停车从规划、建设到运营管理的一条龙事务。建立规划先导、政策法规配套、体制健全、管理严明、技术先进的停车场建设管理体系。 制定停车专项规划、分区规划、控制性详细规划、公共停车设施近期建设规划，定期评估、优化停车配建标准，按年度定期评估、优化路侧停车设置