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中国政府有关卡车尾气排放、燃油费、载重、轴重等相关管理动向 无锡住商高新物流有限公司 2010年12月15日 国III排放标准定义： 从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体，他们必须符合国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量。 国III与欧III的区别： 没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25％,负荷车速40公里 ）和5040（车载50％,负荷车速40公里 ）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的。 中国汽车排放标准推进： 参考文献：参考附件《GB18352.3-2005》 2000年 我国开始控制机动车尾气排放，实施相当于欧I标准的国家第一阶段排放标准(简称“国I标准”)。 2004年 开始实施相当于欧II标准的第二阶段排放标准(简称“国II标准”)。 2006年 北京在全国范围内率先实施“国Ⅲ”排放标准。 2008年 国IV排放标准实施。 2009年 计划实施欧V标准，其中，柴油SUV执行欧V标准的时间将推迟至2012年9月。 国Ⅲ标准实施推进： 2006年1月1日 北京在全国范围内率先实施“国Ⅲ”排放标准。 2006年7月31日 上海市环保局宣布，上海公交、出租车行业先行实施“国Ⅲ”排放标准。 2006年9月1日 国务院正式批准广州实行“国Ⅲ”标准。 2008年1月1日 在全国范围内对重型车的新车上牌执行“国Ⅲ”排放标准。。 2008年7月1日 将在全国范围内对轻型车的新车上牌执行“国Ⅲ”排放标准。 国III排放标准与中国实施推进时间 国IV标准： 环保部前不久表示，目前，我国轻型汽车大多采用的是国III标准，明年将在全国范围内启动国IV排放标准。 　　据了解，欧盟等国已将车辆碳排放纳入标准体系当中，我国可能会在国IV标准当中将这一项列入其中。对此，有关专家表示，国III、国IV标准是参照欧三、欧四汽车排放标准，国IV与国III相比，进一步降低了污染物排放限值，国III标准的尾气污染物排放限值比国II标准尾气污染物排放限值降低了30%，而国IV标准将进一步降低60%。 环保标贴实施标准及规定 绿色环保标贴与黄色环保标贴 在用机动车经排气污染定期检测合格且符合低排放标准的，核发绿色环保检验合格标志；经排气污染检测合格但不符合低排放标准的，核发黄色环保检验合格标志。 欧洲汽车排放标准 法规名称 车型 CO(g/km) HC(g/km) NOx(g/km) HC+NOx(g/km) PM(g/km) 实施日期 欧洲I号 柴油 2.72/3.16 0.97/1.13 0.14/0.18 1992.12.31 欧洲Ⅱ号 柴油 1 /0.7 /0.08 1997.1.1 欧洲Ⅲ号 柴油 0.64/ 0.5 /0.56 /0.05 2001.1.1 欧洲IV号 柴油 0.5 /0.25 /0.3 2006.1.1 中国国Ⅲ标准类似于欧Ⅲ标准，由北京率先全国在2006年1月1日期实施 预计在2011年全国实施国IV标准 参考文献： 参考附件《GB18352.3-2005》 国III排放标准QA 国Ⅲ标准包括哪些标准？ ： 对于轻型汽车执行GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》中的第三阶段排放控制要求；对于燃用柴油及气体燃料的发动机和重型汽车执行GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》中的第三阶段排放控制要求。   国Ⅲ标准适用哪些车型？ ： 适用于轻型汽车和重型汽车两大类车型。其中轻型汽车是指以点燃式发动机(包括燃油、燃气发动机)或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h、最大总质量不超过3500kg的汽车，包括轻型汽油车、轻型柴油车和轻型燃气汽车；重型汽车是指装用压燃式发动机或装用以天然气、液化石油气等气体为燃料的点燃式发动机、设计车速大于25km/h、最大总质量大于3500kg的汽车，包括重型柴油汽车和重型燃气汽车。   目前国Ⅲ车市场供应是否充足，会否影响市民购车？ ： 目前符合国