基于动态价格激励机制的租赁车辆配置研究.docVIP

基金项目:国家自然科学基金资助项目，上海大学生创新活动计划：IAP7031 GYG录用稿） 基于动态价格激励机制的租赁车辆配置研究 王喆，苗瑞，顾希垚，宋婷婷，张洁，江志斌 （上海交通大学 机械与动力工程学院，上海） 摘要：有效的租赁车辆配置能够帮助汽车租赁企业平衡顾客需求与车辆供给，基于动态价格激励机制，在顾客需求服从非齐次泊松过程的条件下，构建了具有滚动周期优化特征的动态随机模型，能够实现租赁车辆长期配置，并用算例验证了动态价格激励机制模型的可行性与有效性，结果表明模型可以帮助企业向顾客提供实时动态的价格激励决策，完成租赁车辆的有效配置，提高租赁车辆利用率的同时提升顾客的满意度。 关键词：车辆配置；价格激励机制；供需平衡；仿真分析 The Research of Rental Fleet Deployment Based on the Dynamic Price Incentives Wang Zhe,Miao Rui,Gu Xiyao,Song Tingting,Zhang Jie,Jiang Zhibin （School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University,800 Dongchuan Road, Shanghai, China, 200240） Abstract:The paper studies the rental fleet deployment problem which companies to make effective trade-off between customer demand and the supply of fleet to obtain the maximum benefit.Dynamic price incentives, customer demand obedience in the non-homogeneous Poisson process, build the corresponding dynamic stochastic model, which features a rolling horizon optimization, to achieve long-term fleet deployment. Numerical examples show the feasibility and effectiveness of dynamic pricing incentive model, the results show that the model can help businesses to provide customers with real-time dynamic pricing decisions incentive to complete the efficient allocation of rental vehicles, rental vehicles in improving utilization while improving customer satisfaction. Key words:fleet deployment;dynamic price Incentives;supply and demand balance;Monte Carlo 1引言 汽车租赁行业作为中国新兴的交通运输服务业，是满足大众个性化出行、商务活动需求以及保障重大社会活动的重要交通方式。近年来中国汽车租赁行业正进入一个高速发展的阶段，预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆年需求将达到30万至50万辆，营业收入约400亿元[1]。汽车租赁网络内的租赁站点存在空间距离与需求波动，顾客租车存在异地还车与租期长短，会导致租赁网络内车辆供给与需求的失衡，供需失衡影响企业的服务水平，也降低了车辆的利用率，阻碍了汽车租赁企业的长期平稳运营与持续发展。因此通过有效机制与方法对汽车租赁网络内各租赁站点间的租赁车辆进行有效配置，是实现汽车租赁网络的供需平衡的关键[2]。Yang等[3]总结了近年来研究车辆配置规划问题的相关文献；Julian等[4-6]以租赁需求和站点库存的匹配作为目标建立了优化模型，将其分解为车辆配置和车辆运转两个阶段求解，并从供给不足与过剩、站点服务水平、租赁价格变动等3个方面对模型进行了扩展研究；Fink等[7]提出基于一周滚动周期处理问题的建模思路，建立了基于时空网络的最小费用流优化模型；Pachon 等[8,9]构建了期望模型求解车队战术规划问题，通过将模型分解为两个子模型进行求解；Li等[10]采用动态规划思想，考虑单一车型单程