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级环路行波热声发动机发电性能模拟1* 摘要多级环路行波热声发动机有着可利用低甜位热能发电的应用潜力。本文对四级环路行波热声 发动机的发电特性进行了模拟，分析了工作频率和加热温度对系统发电性能的影响。模型中采用的加 热温度为120C?200°C,旨在分析此温度位的热源对该发电系统的适用性。系统工作时的平均压力为 2.5 MPa。结果显示，在加热温度为150°C,频率为57 Hz条件下系统获得了 7.9%的热电转化效率，相 对卡诺效率达到25.8%,表明了其利用低品位热源驱动发电的潜力。 关键词四级环路；行波；热声发动机；热声发电 0前言 热声发动机可将热量转换为声功，具有运行可靠和环境友好等优点⑴，在能源可再 生利用领域具有应用潜力。热声发动机通常可分为驻波型和行波型，行波热声发动机因 其热力循坏的可逆性一般比驻波型更高效。因此，自Ceperley提岀第一台坏路形式的行 波热声发动机后，这种结构简单的环路行波热声机械得到了广泛的研究〔铁热声发电是 热声发动机的应用方式之一。近年来，随着对热声技术实用化的推进，研究者们对环路 行波热声发动机的发电性能进行了许多探索°Yu〔]等致力于低成本单级环路热声发动机 发电的工作，使用扬声器作为发电机，在500 W的加热功率下获得了 7.1 W的电功oChcn[5] 等建立了双级坏路热声发电系统，利用厨灶燃烧天然气产生的余热进行发电，在两级加 热温度分别为250°C和200°C时获得了 15 W的电功，热电转化效率为3.3%。Kang⑹等对 双级环路热声发电系统进行了实验，使用He为工质，工作压力1.8 MPa,在两级热端温 度分别为512°C和452°C时得到了 204 W的最大电功，在热端温度分别为597°C和511°C 时得到了 3.43%的热电转化效率。Hamood⑺等将直线发电机通过谐振管上的支路连接在 两级发动机之间，并以He为工质进行了模拟，在加热温度为400°C时获得138.4 W的电 功输出，热电效率高达25.1%,相对卡诺效率达45.1%。 诸多研究表明了环路行波热声发电系统的应用潜力。然而，前述系统均需由温度较 高的热源来驱动，使得其在与传统热能利用技术的竞争中无法体现出优势。Blok[刃指出 热声系统最具前景和商业价值Z处是能够利用废热和太阳能建立起的70-200°C的温度 差，提出了多级环路行波热声发电系统的构想，在热声发动机环路中设置了多个热声核, 可以有效利用200°C以下的热源驱动发动机工作；拟建造一台可以利用130?150°C低温 废气的发电系统，以期获得10 kW的电功。Blok的理念和尝试为低品位热源在行波热声 发电中的应用提供了一条可行的技术途径。然而，对这种多级行波热声发电系统机理的 研究尚不充分，其性能也还有待进一步改进和提高。 本文拟建立四级环路行波热声发电系统，并基于DeltaEC软件对系统进行性能模拟 和分析，主要考察在平均压力为2.5 MPa以及加热温度为120°C?200°C范围内的输出电 基金项H：国家自然科学基金(No,国家重点棊础研究发展计划项忖(2016YFB0901403)。 压、热电转化效率等参数，旨在探索四级环路行波热声发动机利用较低温度热源发电的 可行性。 1模拟对象及方法 图1为四级坏路行波热声发电系统，由四级环路行波热声发动机冈连接四台发电机 构成。系统由完全相同的四级单元组成，每级单元依次包括主冷却器、冋热器、加热器、 热缓冲管、次级冷却器、谐振管和发电机等。发电机连接在紧挨着次级冷却器的谐振管 ±o系统的部分关键结构尺寸见表1所列。 图1四级环路行波热声发电系统 表1四级坏路行波热声发电系统的主要结构尺寸 部件 主冷却器 回热器 加热器 热缓冲管 次级冷却器 谐振管 直径（mm） 130 130 130 25 25 25 长度（mm） 25 20 25 700 20 1500 热声发电是通过热声发动机产生声波，再由声波来驱动发电机来实现的。本文采用 的发电机特性参数如表2所列。在发电机的输出端拟接入电阻R和电容C作为外接负载, 如图1所示。 采用基于线性热声理论的DeltaEC软件对热声发电系统的性能进行模拟与分析。 DeltaEC根据线性热声理论中的动量方程、连续性方程和能量方程对热声系统屮的部件 （包括谐振管、换热器、回热器等）的压力、体积流速和温度进行求解。线性热声理论 的动量方程、连续性方程和能量方程分别为［⑼： iepx dp = U 1-九 clU叫+(心)尬+沽册卸YP.n clU 叫+(心)尬+沽册卸 YP.n H=-Re[pU(l —— )]+ ——%”巴I—— 曲(人+ er丘)如一(必+ A J 如 2 (1 + 6(1-九)」2炯1-k)|l-九『5 W dx …丿力