安康枢纽膨胀土路堑边坡失稳机理及治理措施研究-路基工程.PDF

张利军：安康枢纽膨胀土路堑边坡失稳机理及治理措施研究 ·２０３· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１４．０６．４３ 安康枢纽膨胀土路堑边坡失稳机理及治理措施研究 张利军 （中铁二十局集团第四工程有限公司，山东青岛　２６６０６１） 摘　要：安康枢纽范围内膨胀土路堑边坡工程，开挖后其部分出现开裂、滑坡等问题。分析了 该地区膨胀土特殊的工程特性及边坡失稳的机理，认为特殊的工程特性和水的影响是边坡失稳的主 要原因。根据边坡失稳的类型，提出合理的治理措施，保证了边坡的稳定。 关键词：膨胀土路堑边坡；工程特性；失稳机理；治理措施 ＋ 中图分类号：Ｕ４１６１４ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００３－８８２５（２０１４）０６－０２０３－０４ ０　引言 表１　安康枢纽膨胀土物理力学性质 膨胀土含有矿物蒙脱石、高岭石和伊利石，是 地表１０ｍ范围内 １０ｍ以下范围 项目 一种特殊膨胀结构的黏土。由于以上３种矿物成分 测定值 平均值 测定值 平均值 的缘故，膨胀土具有强亲水性、湿胀干缩性、多裂 含水率／％ ２０１０～２６００ ２２４８ ２１３０～２６８０ ２４２０ 隙性、超固结性等特点，经常给工程建设造成巨大 孔隙比 ０６５～０７８ ０６７ ０６３～０７２ ０６５ ［１］ 液限／％ ３１５０～３３１０ ３２３４ ３２００～３４１０ ３２９８ 的经济损失 。安康枢纽为增建西安至安康铁路的 重要组成部分，地处汉江二级阶地，具典型的垄岗 塑限／％ １９２０～１９９０ １９５６ １９４０～２０３０ １９８３ 地貌，广泛分布膨胀土，路堑工程众多，路堑边坡 液性指数 ００６～０３９ ０２３ ０１２～０５４ ０３３ 压缩系数／ 施工过程中，部分路基边坡先后出现了不同程度的 －１ ０１６～０２８ ０２１ ００９～０２９ ０１８ ＭＰａ 边坡溜坍、滑坡、水沟开裂等问题。本文对安康枢 压缩模量／ １４０～１０６０ ４８２ ６００～１２９０ ９１０ 纽膨胀土的工程特性、路堑边坡破坏的类型及破坏 ＭＰａ 机理等方面进行研究，并提出了有针对性的治理措 气象资料分析，年平均降水量８７２４ｍｍ，年最大降 施，效果良好，且经济合理，可为同类工程借鉴。 水量１２１６８ｍｍ，年平均蒸发量８７４４ｍｍ，年最大 蒸发量９３８３ｍｍ。该地区膨胀土吸水膨胀、失水收 １　膨胀土工程特性 缩，并具膨胀－收缩 －再膨胀的往复胀缩特性，且 ［２］ １１　膨胀土的物理力学性质 具不可逆和各向异性 ，特别是蒙脱石含量往往直 安康枢纽范围内膨胀土广泛分布，厚度不一， 接决定膨胀潜势