第六讲 平整度检测.ppt

1、仪具与材料 （1）连续式平整度仪： 前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。 （2）牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 （3）皮尺或测绳。 机架中间有一个能起落的测定轮。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，每100m输出一次结果。 2、方法与步骤 （1）选择测点：选择测试路段路面测试地点。 （2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 （3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，检查检测仪表上测定数字显示、打印、记录情况。 牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km／h，最大不得超过12km/h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速前进。 3、数据处理与评定 （1）按每10cm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差。 （2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。 （3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 4、检测报告 试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数及不合格区间数。 测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以㎝/km计。VBI越大，说明路面平整性越差，人乘坐汽车时越不舒适。 不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 三、车载颠簸累积仪测定平整度 1、仪具与材料 （1）车载式颠簸累积仪：由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上。 ①测试速度：测试速度以32-50km/h为宜，一般不宜超过80km/h。车速越高，VBI测值越大。 ②最小读数：1mm； ⑤系统最高反应频率:5KHz； （2）测试车：越野车或小轿车。 1、仪具与材料 主要设备： 车载式颠簸累积仪测试车 2、方法与步骤 1.准备工作 （1)测试车辆具备下列条件之一时，都应进行仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性标定，相关系数R应不低于0.99；在正常状态下行驶超过20000km；标定的时间间隔超过1年；减震器、轮胎等发生更换、维修。 （2)检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压；车胎应清洁，不得黏附杂物；车上载重、人数以及分布应与仪器相关性标定试验时一致。 （3)距离测量系统需要现场安装的，根据设备操作手册说明进行安装，确保紧固装置安装牢固。 （4)检查测试系统，各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。 （5)打开系统电源，启动控制程序，检查系统各部分的工作状态。 2.测试步骤 (1)测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5～lOkm，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统进行预热。 (2)测试车停在测试起点前300～500m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 (3)驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 (4)进人测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中。 (5)当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态。 (6)操作人员检查数据文件。文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。 (7)关闭测试系统电源，结束测试。 车载式颠簸累积仪测定的VBI值需要与其他平整度指标（如连续式平整度仪测出的标准差、国际平整度指数（IRI）等）进行换算时，应将车载式颠簸累积仪的测试结果进行标定即与相关的平整度仪测量结果建立相关关系。 3、颠簸累积仪测定值与国际平整度指数的相关关系 （1）相关性标定的要求 A、有5-6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段。 B、每段路长度不小于300m。 C、每一段中的平整度应均匀，段内应无太大差别。 D、标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段。 E、选择交通量小或可疏导路段，减少标定时干扰。 1）距离标定 （1）选择较平坦直线路段，标出起终点和行驶轨迹； （2）测试系统预热； （3）前轮对准起点线，启动距离校准程序，令车辆沿着路段轨迹直线行驶，确保测试车的前轮对准终点线，结束距离校准程序。 重复此过程，确保距离传感器脉冲当量的准确性，应在允许误差范围之内。 2) 颠簸累积仪测试：