浅议车站信号系统室内、外综合防雷保护方法.docxVIP

浅议车站信号系统室内、外综合防雷保护方 摘要：本文提出了车站信号系统整体防雷方案。着 重论述雷击对铁路信号设备的危害，并从实际施工的角度阐 述如何在施工环节中，通过特定措施有效防止雷击对信号设 备的危害。 关键词：车站；铁路信号；防雷 1铁路信号设备防雷分析 1.1雷击 1）直接雷：直击雷是目前人类无法控制和阻止的自然 灾害，它的特点是放电电压高（可达500kV以上），放电电 流大（虽然一般认为200RA是允许的上限，然而雷电的实际 放电电流却可达到惊人的530kA）,放电过程时间短（一次闪 电放电时间约为40us）,闪电电流波形波头陡度大（闪电电 流在不到lus的时间便可以达到100 kA以上的极值）; 接侵入设备或与设备关联的传输线上的雷电。但袭击信号设 备的概率很小。 2）传导雷：雷电电磁脉冲是雷击导线或电气、电子设 备附近时，由静电和电磁感应在导线或电气、电子设备上形 成的“瞬态过电压”。发生在距电气电子系统设备lkm以远 的云间放电和云地放电都可能在计算机信息系统金属导线 上产生可能导致设备失效的过电压。与电气电子系统相连的 金属导线被感应上雷电电磁脉冲过电压时，雷电电磁脉冲过 电压将沿导线以行波方式向两方向传播，传递到电气电子设 备上（这部分雷电我们称为“传导雷”），造成设备失效。 1.2铁路信号雷电防护特点 1） 信号室外设备分布范围广，站场内设备密集，钢轨 又是雷