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浅议高压旋喷桩在港珠澳大桥工程地基处理上应用 摘要：本文主要对高压旋喷桩在港珠澳大桥工程地基处理 生产性工艺试验参数的应用进行了简单的分析，并作了综合 评价。 关键词：港珠澳大桥工程高压旋喷桩 生产性工艺试验 参数综合评价 一、工程概括 港珠澳大桥是我国一项重大基础设施项目，东连香港， 西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。 大桥全长35km,采用桥隧组合方案，桥隧通过东、西人工岛 衔接。西人工岛呈蛀＞贝形，岛长625m,最宽处190m,处于 整个跨海通道的中间位置，主要施工任务包括：钢圆筒及副 格振沉、筒内及岛内回填砂、大超载比软基加固工程、岛壁 工程、岛上隧道工程、岛上建筑物工程、救援码头、非通航 孔桥施工等。 本次我公司承担的施工任务为里程桩号 K12+539. 75—K12+588. 00段岛上隧道工程基础高压旋喷桩 项目，拟划分为2个区域、6个区块（每个区域划分为3个 区块）进行施工，另小岛内PHC桩与高压旋喷桩交界处为三 排高压旋喷桩防渗墙。 二、前期工艺性试验 1、 试验目的 为保证沉管隧道基础刚度的过渡，第一个管节前两个管 段采用高压旋喷桩加固下部软土地基，根据设计要求，高压 旋喷桩桩径①1000mm；桩中心距1. 7X1. 7m,正三角形布置; R28无侧限抗压强度不低于1. 5Mpao为保证髙压旋喷桩的成 桩质量，确定加固本区域范围内地层所需的工艺参数，需要 进行工艺性试桩。 2、 第一次工艺性试验 试验孔位布置及施工参数 第一次试验位置选在西人工岛X15和X19号钢圆筒内进 行。试验共8个高喷孔，采用双重管法，水泥浆用水采用淡 水和海水两种，三种水灰比进行对比试验。试验分为4组， 第1组为海水、水灰比1： 1,第2组为海水、水灰比1.5： 1,第3组为淡水、水灰比1.5： 1,第4组为海水、水灰比 1： lo具体的施工参数见下表1： 表1：第一次工艺性试验参数表 施工情况 主要完成工程量：试验区域共布置8个孔，完成钻孔进 尺317.5m,喷孔进尺157.5m。 质量检查 第一次试桩共抽芯检测5个孔，分别是在距SY-01桩中 心0. 25m, 0. 5m和0.8m处取芯；在距SY-02桩中心0.25m 和在距SY-05桩中心0. 25m处取芯。其中SY-01和SY-02桩 水灰比1： 1,水泥浆采用海水拌合。SY-05桩水灰比1.5： 1, 水泥浆采用淡水拌合。 SY-01桩距中心0. 25m处取芯结果表明在-20. 7?-22. 3m 之间有少量水泥但非常不均匀，强度很低，其他深度范围内 无水泥；SY-02取样结果与SY-01距中心0. 25m处的取样结 果类似，只在-16.6和-19. 3处有约50cm破碎桩体，其他深 度基本上无水泥。针对这种情况，研究分析后初步认定可能 是在试桩喷射过程中供气压力过大而造成成桩范围过大。因 此在SY-01距桩中心0. 5m和0. 8m处重新取芯检验，而后又 在淡水拌合的SY-05距桩中心0. 25处取芯。SY-05的取芯结 果也与SY-01和SY-02距桩中心0. 25处的取芯结果类似， 只在-17m处取得少量破碎水泥桩体，其余部位无水泥oSY-01 距桩中心0. 5m和0. 8m处取芯结果比前面几次取芯有较明显 改善，距中心0. 5m处在-15?1?-2 1范围内为水泥土桩体, 但总体均匀性和芯样连续性都较差，水泥表观含量较低，室 内单轴抗压强度平均为1.08Mpa；距中心0. 8m处在-16.7- -36.3范围内为水泥土桩体，均匀性和芯样连续性好于0.5m 处的取芯结果，水泥表观含量较高，室内单轴抗压强度平均 为 1. 89Mpao 3、第二次试验 施工参数 其中加入水玻璃的试验桩是在该桩水泥浆内掺入40波 美度的水玻璃，掺量为水泥浆中水泥重量的3%。增加的6根 旋喷桩试验桩水泥浆制浆全部采用淡水，其中掺入水玻璃的 试验桩成桩后7d进行取芯。 质量检查 第二次试桩已完成取芯工作，从已完成的取芯结果来 看，调整工艺参数后效果明显，在T4. 1?-35. 3范围内为水 泥土且表观强度高，均匀性和芯样连续性都很好，只在很少 的几个部位有存在水泥喷射不均匀和掺量较低的情况，室内 单轴抗压强度平均为2. 47Mpao 4、试验总结 通过第二次工艺性试验所施工提供依据。经过现场钻孔 取芯检查对比分析，第二次试验参数（1： 1）抗压强度接近 设计强度要求，水泥搅浆用淡水施工通过技术、经济对比分 析，建议采用对第二次试验参数（1： 1浆液，搅浆用淡水） 的施工参数，后进行优化，把水灰比调整为0.9： 1,粉质粘 土层提升速度15cm/min转速15r/min；淤泥质土、淤泥层升 速度12cm/min转速12r/min优化后的施工参数。 三、工艺性试验施工中所