静态公路运营安全管理系统核心技术研究.pdf

第1章绪论 续道路上的特殊结构物，如果处理不当，往往导致严重的交通事故。 1．1．2我国公路交通安全现状 随着国民经济的迅速发展，交通量日益剧增，交通安全问题日益突现。各 种统计数据和研究表明，我国已经进入交通事故的高发时期。从20世纪80年 代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国(未包括港澳台地区) 交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一，而且短短十几年间已从每年5 万多人增长到10万多人，整整翻了一番，是交通事故死亡人数居于世界第二位 国家的两倍【3l。 公路交通事故多是我国道路交通事故的主要特点之一，公路交通的事故死 亡率远高于城市道路交通事故死亡率。在我国的道路交通事故中，超过70％的 事故发生在公路上，而死亡人数的80％以上是公路交通事故造成的。2003年， 路事故起数比为1．4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍， 公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。2004 年，全国公路交通事故造成83085人死亡，其中高速公路上死亡6235人，比上 年上升18．3％，平均万公里死亡1823人，远远高于二、三级公路万公里死亡水 平，呈较大上升幅度。而在国外，高速公路事故率约为一般公路的3051％， 人员伤亡率也大