高速轨道检测技术(GJ-6型轨检系统).pptVIP

GJ-6型轨道检测系统 检测系统验证试验 试验时间地点 人工设置轨道不平顺 检测情况 在上行线K729～K757的区段人工预设不平顺。包括轨距、高低、轨向、水平、三角坑、复合不平顺、连续不平顺等共37处。 2011年3月10日～3月24日，在京沪高速铁路先导段进行高速轨道检测系统验证试验。 使用CRH380A-001分别以100、200、…、385km/h等不同速度检测。还使用CRH2-150C、CRH2-061C、SY997799等车进行检测。 GJ-6型轨道检测系统 数据分析 重复性分析 准确性分析 一致性分析 重复性: 同一检测车对同一线路两次检测的结果应该一致。计算相同项目相同里程对应点幅值的差异值，并统计差异及均方根。 项目 差值平均值 差值均方根 左高低 0.176 0.149 右高低 0.196 0.161 左轨向 0.149 0.132 右轨向 0.172 0.139 轨距 0.084 0.065 水平 0.112 0.107 三角坑 0.148 0.131 3月17日的300km/h的两次检测，里程为K753.4-K753.6数据。 GJ-6型轨道检测系统 数据分析 重复性分析 准确性分析 一致性分析 准确性分析 用多次检测结果的标准差来描述准确性。 分析和静