《热力发动机构造》chapter10发动机点火系.pdfVIP

2013-11-13 第十章 发动机点火系 功用：  电源低电压转变为高电压，使火花塞产生火花；  将“火花”适时、足够能量15～20KV、 按次序送到各缸，点燃混合气。 种类：传统点火系（蓄电池点火系）； 半导体点火系； 有 微机控制点火系； 磁电机电火系 所 分类：按电源可分－－－－蓄电池点火系统、磁电机点火系统； 按贮能方式可分按贮能方式可分－－电感放电式电感放电式、电容放电式电容放电式。 系 应用最多－蓄电池电感放电式点火系统(简称蓄电池点火系统)。 点火系基本原理： 力 • 利用火花放电现象来点燃混合气 动 • 穿透电压（击穿电压） 院 学 车 汽 学 第十章 发动机点火系 大 §10-1 蓄电池点火系的组成 一、组成 苏  蓄电池 江  点火线圈点火线圈  分电器 归 （断电器、 配电器）  火花塞 权 版 1 2013-11-13 第十章 发动机点火系 §10-2 蓄电池点火系的工作原理 二、工作原理 低压电路：低压电源、点火线圈初级绕组 200～300匝 粗导线、断电器等 高压电路：点火线圈次级绕组15000～23000匝 细导线、配电器、火花塞等 有 所 系 力 动 院 学 车 汽 学 第十章 发动机点火系 大