车辆激发动机的振动噪声技术发展及对策.pptVIP

车辆及发动机的振动噪声技术发展及对策 天津大学内燃机国家重点实验室 舒歌群 主要内容 噪声法规的发展 噪声控制方法和技术 噪声控制技术的发展 声音品质评价及控制技术 振动及其控制技术 我国在振动噪声控制领域应采取的对策 噪声法规的发展 第一部分 噪声控制的意义 “能源与环境”是汽车和发动机工业在本世纪发展所面临的两大课题。 而环境问题主要是汽车和发动机的排放和噪声污染。 噪声污染对人民的生活质量、身心健康造成了很大的影响和危害。在城市噪声污染中，75%是来源于以内燃机为主要噪声源的交通运输噪声。 车辆与发动机的振动噪声特性是消费者最直接感受的产品指标 噪声法规的发展 国外工业发达国家自60年代末和70年代初纷纷以法规和标准的形式来控制车辆的噪声 欧共体自1969年制定噪声法规以来已经修改4次。限值变化在8-12dB之间。 日本自1971年制定噪声法规以来已经修改10次。限值变化在8-10dB之间。 美国自1970年制定噪声法规以来已经修改4次。 中国自1979年制定噪声法规。2002出台新标准。 ECE汽车加速噪声限值的变化 日本汽车加速噪声限值的变化 各国和地区现行噪声法规的比较 发展趋势 英国里卡多公司预测内燃机工业所面临的未来的挑战中，将环境压力放在第一位。要求减少内燃机对环境影响的压力主要表现为对内燃机排放和噪声制定和执行严格的法规上。 奥地利AVL在讨论到柴油