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工学硕士学位论文 TOD 模式在香港轨道交通建设中的 应用研究 周瑾 哈尔滨工业大学 2006 年 12 月 国内图书分类号：TU984 国际图书分类号：711 工学硕士学位论文 TOD 模式在香港轨道交通建设中的 应用研究 硕士研究生： 周瑾 导 师： 金广君教授 申 请 学 位： 工学硕士 学 科 、 专 业： 城市规划与设计 所 在 单 位： 深圳研究生院 答 辩 日 期： 2006 年12 月 授予学位单位： 哈尔滨工业大学 Classified Index: TU984 U.D.C: 711 Dissertation for the Master Degree of Engineering RESEARCH ON APPLICATION OF TOD PATTERN IN THE ORBIT TRANSPORT CONSTRUNCTION OF HONG KONG Candidate: Zhou Jin Supervisor: Prof. Jin Guangjun Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: City Planning Design Affiliation: Shenzhen Graduate School Date of Defence: December, 2006 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘 要 TOD 模式是新城市主义的一种实践模型，自提出至今已经历了二十多 年。由于其符合人们对美好生活的期望，在世界各国都有了大量的实践，尤 其在香港轨道交通建设中得到了很好的体现。 在整体运输研究（CTS ）和全港发展策略研究（TDS ）的共同作用下， 香港轨道交通建设经历了六个阶段，形成了现在的格局。从现状实践来看， 香港轨道交通建设成功的运用了 TOD 模式。TOD 模式在香港成功运用的基 础来自于城市自身物质条件、英国规划思想和华人文化传统。 二十多年来，TOD 模式逐渐暴露出自身的理论局限性。它在香港的应 用也由于规划实施的过程中的一些人为因素未达到理想的效果。因此，在借 鉴香港经验时，透彻分析这些局限才能使得香港经验尽得我用。TOD 模式 在香港轨道交通建设中的应用特征有以下四个：土地的“珠链式”开发模式； 综合交通模式（交通网络整合）；土地利用的“3D ”模式；交通设施的“无 缝衔接”模式（交通设施整合）。这四个应用特征在以下几个方面