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浅谈页岩炼油厂废渣仓出口气动保温闸门设计 摘要：页岩炼油厂在集团公司转型的关键阶段， 每年为集团公司创下了可观的经济效益，但到每年的冬季， 制约生产正常进行的难点就是：废渣仓冻仓问题。由于干馆 炉是24小时/天连续运转，废渣也是24小时/天连续性排放， 这就要求排放系统工作畅通。若经常发生冻仓问题，废渣排 放不出去，轻者影响干徭炉正常生产，严重时将造成干馆炉 停产事故。整个系统一旦停止运行，就会给整个生产系统和 经济效益带来不可估量的经济损失。为解决这一问题，利用 仓口上现有的气源，为废渣仓放料口设计了该气动保温闸 门，彻底解决了冬季的冻仓问题，保证干馆系统生产的正常 运行。 关键词：废渣仓出口气动保温闸门 中图分类号：TV663文献标识码：A文章编号： 1?概述 页岩炼油厂从投入生产至今的十来年中，每逢冬季，废 渣仓卸料的时候，工人都要用重锤使劲的敲仓壁，物料才能 慢慢的流下来。严重的情况下，自翻车已经过来，而仓口却 堵死着不能立刻卸料，这就会造成运输系统的堵塞，甚至会 使整个输送系统停止运行。分析其中的原因是废渣仓的出口穿过楼板直接与外界相连，每次卸完料后就会有冷空气跑进 来，夹杂在其中的一些水分和余料就会与仓壁形成一块厚 冰，在下次放料的时候，就会阻止物料的下流，严重的时候 会把仓口堵死。尽管采取了增加厂房的散热器，在仓口也放 置了蒸汽盘管等保暖措施, 置了蒸汽盘管等保暖措施, 但仍然无法解决这一问题。故在 每次卸完料后，仓口就会造成堵塞问题。根据这一现象设计 的气动保温闸门，在每次卸完料后就将其盖住，不让冷空气 进来，再加上良好的保温措施，就彻底的解决了这个冻仓问 题。也避免了工人在每次卸料的时候用重锤敲仓口，延长了 仓口的使用寿命。该气动保温闸门的控制阀与气动扇形闸门 的控制阀设置在一起，由一个人管理即可操纵。 2 ?保温闸门的设计 该保温板需要在洞口上来回运动，为防止发生跑偏现 象，可在洞口两侧用槽钢或角钢焊接一个运行轨道。根据仓 口四周的环境条件，设计的保温闸门既要有一定的强度，又 要能起到良好保温的效果，而且尽量是一种轻质材料。故可 选用建筑上常用的一种保温材料一一笨板。笨板是一种合成 的夹心板，上下面是一种彩色金属钢板，中间层是一种轻质 的自熄聚苯乙烯泡沫板，经过高温高压加热固化后制成一体 的夹心板。这种夹心笨板具有优良的防寒、保温性能，可以 起到良好的保温效果。上下面的金属钢板在弯曲时承受拉、 压应力，对乙烯泡沫板起着稳定和减少受压变形的保护作 用，可提高乙烯泡沫板的弯曲刚度。 3.气缸的选择 1)活塞杆上输出力和缸径的计算 单活塞杆双作用气缸是使用最为广泛的一种普通气缸, 如下图。 因为双作用气缸只在活塞一侧有活塞杆，所以压缩空气 作用在活塞两侧的有效面积不相等。活塞左行时活塞杆产生 推力F1,活塞右行时活塞杆产生拉力F2。 F1 二D2 P-Fz① F2=(D2-d2)P-Fz ② 式中：F1——活塞杆的推力(N)； F2——活塞杆的拉力(N)； D——活塞直径(m)； d——活塞杆直径(m)； P——气缸工作压力(Pa); Fz——气缸工作的总阻力(N)o 气缸工作时的总阻力Fz与众多因素有关，如运动部件 惯性力、背压阻力、密封处摩擦力等。以上因素可以载荷率 n的形式计入公式，计入载荷率就能保证气缸工作时的动态 特性。若气缸动态参数要求较高，且工作频率高，其载荷率 一般取ri二0.3?0.5,速度髙时取小值，速度低时取大值。 若气缸动态参数要求一般，且工作频率低，基本是匀速运动, 其载荷率可取n =0.7-0. 85,代入上式得气缸直径D。 当推力做功时，代入①式，得 D二③ 当拉力做功时，代入②式，得 D二④ 用上式计算时，活塞杆d可根据气缸拉力预先估定，估 定活塞杆直径可按d/D二0.2?0.3计算。式中P二0.8 (Mpa), n=0. 8,其中，气缸活塞杆是在水平方向推着闸门做直线运 动，而闸门上面没有重物，只有本身自重。因此，气缸活塞 杆在运行过程中的推力，即为气动闸门与滑道间的摩擦力。 闸门与滑道间的摩擦系数为f=0. 10,闸门自重为m=300 kgo 则气缸的推力为 Fl=f - mg=0. 10X300X10=300 (N)； 代入①式有 D2=4 X 300/ (3. 14X0.8X 103 X 0. 8) =597 (mm2)； 即 D二24. 24 (mm) d= (0.2-0. 3) D=4. 848?7. 27 (mm),取中间值 d二6mm。 2)活塞杆的验算 活塞杆的行程长度L二1400mm, L10d二10X6二60mm,因此 不能按强度条件计算活塞杆的直径do应按纵向弯曲强度计 算，由于气缸的行程比较长，在承受轴向压力后，就会产生 轴向弯曲，当纵向力达到极限力