湛江海湾大桥监理方案.pdf

第一章 工程概述 一、工程概况 湛江海湾大桥及连接线一期工程是广东省重点建设项目之一，位于粤西的湛江地 区。项目东起吴川市黄坡镇接国道 325，沿省道 373 线经湛江市坡头区，跨越麻斜海湾 终于湛江市乐山大道。全线长约 24.8 公里，包括 20.75 公里的一级公路及长 4008 米的 湛江海湾大桥。大桥主桥为双塔双索面混合型斜拉桥，主跨480 米，两边跨跨度为 120+60 米。水上东引桥全长 900 米；水上西引桥全长 800 米；岸上东引桥全长 757 米，岸上西 引桥全长 711 米。 该区地下水较丰富，地下水埋藏 1—8 米不等。地下水类型主要为弱酸性水，对砼 具弱腐蚀性。桥位区属不规则半日潮型，年平均高潮位 3.4 米，年平均低潮位-1.9 米， 平均海面 2.2 米。湛江港航道宽 180 米，可通航 5 万吨级海轮。 该地区属南亚热带海洋性季风，温湿多雨，属华南沿海台风区，该区年平均气温 23 ℃。年平均降雨量 1534mm，多集中在 4—9 月。夏秋台风为主要自然灾害，雷暴频 繁。 本工程所处的地质岩性为第四系全新统（Q4 ）及下更新统（Q1 ）湛江组地层，地 表以亚粘土为主。软土地基长度约 5 公里，厚度为 1—4 米。桥址区为第四系地层所覆 盖，基岩埋深达 250 米。 本项目的主要技术标准如下： 公路等级：四车道一级公路 地形类别：平原微丘区。 计算行车速度：连接线 100km/h，海湾大桥 80km/h。 设计荷载：汽车—超 20 级，挂车—120 级 路基宽度：25.5m 。 监理工作的主要内容为路基、桥涵、特大型斜拉桥、互通立交、环保、路面工程及 交通安全设施的施工及缺陷责任期的监理。 二、工程的重点、难点。 1、 工程的重点 （1）桥梁工程 本项目桥梁工程技术难度高、施工难度大。主桥湛江海湾大桥为双塔双索面混合 梁斜拉桥，跨度布置为 60+120+480+120+60m，由岸上东引桥、水中东引桥、主桥、水 中西引桥和岸上西引桥等五部分组成。东西引桥为预应力混凝土连续梁桥。如何确保桥 梁工程的施工质量和安全是本项目的重中之重。 （2 ）软基填筑 本项目软基路段较长，需采用袋装砂井、换填等方式进行处理。软基处理质量直接 影响工程进度、路基填筑的安全及通车后的行车安全和舒适性。软土地基路段填筑，如 果施工控制和防护工作不到位，容易造成地基破坏，处理难度加大而且拖延工期并造成 较大的费用损失，软基处理与填筑是本工程的重点之一，施工前应对其处理方式、施工 方案、监测方案进行认真的审核，编制详细的软基观测计划，施工过程中加强观测，出 现问题要及时组织调查处理，确保施工质量及安全，我站将派有丰富工程经验的监理工 程师负责软基处理及填筑施工监理工作。 （3 ）路面工程 由于沥青路面具有噪音低、行车舒适等特点，在我省的应用越来越广。但由于施工 中存在着一些不足，加上我省高温多雨的气候特点，一些通车的沥青路面也暴露出不少 问题，如出现坑槽、车辙等病害，导致养护维修费用高，社会影响差。确保路面工程施 工质量，避免沥青路面的早期损害，是本工程的重点之一。路面工程施工中，监理工程 师应严把沥青、碎石、砂等原材料关，严格审查沥青砼配合比，督促承包人对沥青生产 设备、摊铺设备定期进行检查维修，对摊铺过程进行全过程旁站，承包人要严格按规范 施工。 （4）安全生产 由于近年来各地均出现了不少重大安全生产责任事故，安全生产形势严峻。各级政 府对安全生产空前重视，再加上本项目工程规模大、桥梁工程多、技术难度大，确保安 全生产是本项目的重点。根据“管生产必须管安全”的原则，监理工程师有权利和义务 督促承包人建立健全安全生产体系，制定和落实各项安全技术措施，按照建筑施工安全 生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，有效的杜绝各类不 安全隐患，杜绝、控制各类伤亡事故，实现安全生产。 2、 工程的难点 (1)桩基础施工 本项目桥梁采用桩基础，多为大直径长桩，钻孔桩钻进过程中，特别是水中桩容易 塌孔埋钻、流沙，造成钻孔桩施工质量事故；钻孔桩水下混凝土灌注过程控制不好，容 易形成断桩、夹层等质量缺陷，在以往的工程施工过程中，往往比较难控制，是工程施 工的难点之一，应给予充分的重视，一方面对承包人的钻孔桩施工工艺及质量保证、应 急措施进行检查，另一方面安排现场监理人员巡视检查，水下混