汽车制造工艺 教学配套课件 何耀华 第五章 汽车总装工艺.pdf

尚 辅 教 学 配 套 课 件 第五章 汽车总装工艺 汽车总装工艺是将来自于汽车零部件生产企业的数以万计 的总成部件组装成完整汽车的全部工艺的总称，是汽车整车制 造四大工艺过程中最后一个环节。业内常说的“采用质量上乘 的零部件不一定能装配出一辆品质优良的汽车整车”充分揭示 汽车总装工艺的重要性；当然，采用劣质零部件，无论总装工 艺何等先进，也绝对装不出一辆好车。 尽管汽车的种类很多，不同类型汽车的结构与总装工艺存 在较大的差异，但各类汽车总装线的基本构成与工艺原理却大 同小异。一方面，受篇幅的限制，不可能把各种不同车型的总 装工艺拿来一一介绍；另一方面，轿车总装工艺最具代表性（ 轿车总装线不仅工位数与占用的设备最多，而且自动化程度也 最高）。因此，在此仅以轿车为例，介绍汽车的总装工艺。 6/2 尚 辅 教 学 配 套 课 件 第一节 汽车总装工艺的设计原则 汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包 括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下 线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车 总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称 为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力 总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线 等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺 的设计应遵循如下原则。 6/2 尚 辅 教 学 配 套 课 件 一、人、零件、汽车整车 无交叉物流路线原则 汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的 规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动的损耗和以 后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输 送线常采用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分 装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流 配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面 物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。 总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在 物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置 与物流配送通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了 解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观 对整车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。 为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均采 用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少 了总装车间的噪声。 6/2 尚 辅 教 学 配 套 课 件 二、以人为本工艺设计的原则 应将“ 以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综 合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避 免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业 及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、 调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品 质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工 装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。 6/2 尚 辅 教 学 配 套 课 件 三、工位时间均衡原则 汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严 格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工 位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工 时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证 总装作业按生产节拍有效进行。 6/2 尚 辅 教 学 配 套 课 件 四、柔性化原则