地铁线路中的辅助线设计.pptVIP

THANKS OMG 王玲丽 童慧 段姿言 刘宏飞 刘鹏辉张洋 邹攀 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3） 出入段线布置实例（9） 辅助线设计 停车场 6 出入段（场）线设计 车 辆段 3） 出入段线布置实例（7） 辅助线设计 停车场 6 出入段（场）线设计 车 辆 段 车 站 车 站 参考方案二 （3） 出入段线布置实例（8） 辅助线设计 天津 小淀停车场 车 站 车 站 停 车 场 4 出入段（场）线设计 （4） 出入段线布置综合应用 辅助线设计 宁波一号线车辆基地出入段线布置 停 车 场 4 出入段（场）线设计 20.783 25.061 14.378 6.405 14.378 6.405 168925 8.169 ● 东环南路站 望春桥站 辅助线设计 结束语： 辅助线的设计 一是根据运营需要，优化功能，以提高效益 二是结合工程条件，尽量简化，以节约投资 一定要做多方案比较 主 要 功 能 主 要 技 术 要 求 附 注 折 返 线 用于列车折返 设于折返站(包括始发、终点站); 列车折返时有速度要求; 有效长度宜为列车长度+40m;