地铁通信系统设备监理实施细则.pdf

北京地铁 x 号线通信系统设备 监 理 实 施 细 则 编制： 批准： xx 工程咨询公司 北京地铁 x 号线项目监理部 年 月 日 1 1 工程概况 北京地铁 x 号线通信系统由传输、无线、公务电话、专用电话、 闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地等8 个系统组成。 传输系统采用2.5G 系统设备组网，网络拓扑为两纤自愈环结构， 在指挥中心、车辆段、停车场及22 座车站共设置25 个网络节点设备， 环路自愈为两纤双向方式。光、电缆敷设，地下段敷设在隧道侧墙的 电缆托架上，地面及高架段敷设在线路两侧的通信电缆槽内。 无线通信系统采用 TETRA 数字集群系统，由单交换中心和多基站 加射频中继器（或光纤直放站）构成。指挥中心设置集群交换机，16 个地下站按小区制设置 16 套集群基站，地上区域按中区制设置 3 套 集群基站。 公务电话系统采用数字程控交换设备，在指挥中心、车辆段、停 车场设置 3 个程控交换机，彼此相连，且分别对就近市话局设置出口。 另外，指挥中心交换机与既有 13 号线西直门指挥中心、四惠车辆段 两交换机相连。 专用电话系统由中心调度专用交换机、中心调度台和车站调度专 用交换机、车站值班台以及调度终端设备等组成。设置行车、电力、 防灾、AFC、票务等 5 种调度电话虚拟系统；在区间线路旁设置轨旁 电话（区间电话），通过区间电话电缆接入就近车站的传输设备，纳 入公务电话系统的指挥中心交换机；道岔区段设置轨旁电话，纳入道 岔所属车站的调度专用交换机。 2 闭路电视监视系统由图像的摄取、显示及录制，车站控制，中心 控制，视频信号传输等部分组成，实现指挥中心和车站对自动/人工 售票处、检票口、变电所、乘客集散厅及重要地点、站台、自动扶梯 等处所的监视。 广播系统包括正线广播、车辆段/停车场广播。其中正线广播为 中心和车站二级广播，可进行全线广播、选站广播及选区广播。 时钟系统采用指挥中心与车站/车辆段/停车场两级组网方式，由 中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段/停车场母钟（二级母钟）、时间 显示单元（子钟）组成。 通信电源系统采用高频开关电源与交流不间断电源（UPS）相结 合的供电方式，由交流配电屏、高频开关电源、UPS 和蓄电池组构成。 通信设备接地采用综合接地方式，由接地铜排连通设备接地配线 与综合接地极。 3 2 监理服务范围 2.1 监理服务工作范围 监理服务工作范围为，国标-《建设工程监理规范》GB50319-2000 中除第八部分设备采购监理与设备监造外规定的全部内容。同时，还 应完成北京市地方性标准-《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002 规 定的全部内容。 监理服务工作范围包括：质量控制、进度控制、造价控制、安全 控制、预留/预埋等专业接口控制、合同管理、信息管理、工程协调 （包括通信专业内部设计、施工、供货商、业主间的协调；通信专业 外部与土建、其他设备、精装修等专业间的协调）、项目监理部内部 自身考核等。 2.2 监理服务区域范围 监理服务区域范围为，北京地铁x 号线全长27.71km 范围内，分 布于指挥中心、车辆段、停车场、23 座车站及所有区间的通信设备 安装全部工程。另外还有通信对外出口（市话出口、13 号线出口、1 号线出口）。 通信系统包括传输、无