井陉迎宾大道详勘总说明.docVIP

井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程施工图设计阶段勘察报告 河北大地建设科技有限公司 目 录 1、前言 1.1 工程概况 1.2 勘察目的与任务 1.3 勘察依据 1.4 勘察日期 1.5勘察工作方法及工作量 2、自然地理条件 2.1路线走向及交通地理位置 2.2水文、气象 2.3地形、地貌 2.4植被与生态环境 3、区域地质与工程地质条件 3.1区域地质与区域稳定性 3.2地层 3.3水文地质 3.4地震 3.5天然建筑材料 4、工程地质分区 5、沿线的主要工程地质问题 5.1高边坡 5.2崩塌 5.3 岩溶 6、工程地质评价 6.1 路线方案评价 6.2 路基工程地质特征与评价 6.3桥梁工程地质评价 6.4涵洞工程地质评价 6.5河岸防护工程地质评价 6.6边坡稳定性评价 6.7地下水影响及其腐蚀性评价 6.8环境地质评价 7、结论及建议 井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程 施工图设计阶段工程地质勘察总说明书 1．前言 1.1 工程概况 井陉县在新的经济形势下，为紧密对接省会，加快融入省会提供科学支撑，井陉县在“十三五”期间提出完成井石快速路（南二环西延）、南绕城高速和S337(衡井线)3条道路的紧密衔接，以及周边区域控制性详规；另外为努力争创国家级园林县城，打造宜居宜业山水生态城，提升井陉县本身的交通承载功能，其中井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程是新时期重点建设的10项工作之一。 井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程起点位于北良都西侧的S337（衡井公路），利用良都互通上下京昆高速和平赞高速，项目沿线同时与S537（石井快速路）、南绕城高速井陉连接线交叉，终点与陉山大道相接，本项目既是井陉县快速融入省会石家庄的一部分，又是县城对外出行的主要出口道路，项目的设计将从人本的角度出发，力求道路建设与绿化景观的合理搭配，与两侧建筑的相融，成为井陉县的交通形象大门。 起点：本项目起点位于井石快速路南300m，与现状衡井公路顺接。起点位置的设置使本项目与石太高速公路井陉东站连接，形成井陉高速口至微水镇的重要便捷通道，打造井陉县出市口交通形象大门，也加强了县与县之间的高速联系，同时项目与S357相接，融入了省会的整体路网，保障区域交通的畅通。 终点：本项目终点位于陉山大道，与现状微水镇建设路顺接。终点位置的设置使本项目形成了井石快速路至陉山大道的重要便捷通道，为井陉人民的出行提供了极大的便利。 路线走向：起点位于井石快速路南约300米，与衡井公路顺接，向北沿旧路下穿平赞高速公路在K1+000处下旧路转向西北第一次跨越经金良河，沿金良河河道至微新庄西，第二次跨越金良河，与规划南绕城连接线平交，经3502生活小区后，第三次跨越金良河，经县医院北沿建设路至项目终点井陉县陉山大道，路线全长约3.802公里。 主要控制点：起点井石快速路、平赞高速公路、金良河、规划南绕城连接线、3502生活小区、金良河、县医院、终点陉山大道。 沿线交叉的主要道路为井石快速路(S357)、省道衡井公路（微新公路）、规划井陉东环、南绕城井陉连接线（衡井线）、陉山大道。 本项目起点至3502生活小区段（K0+000-K2+690）设计速度采用60公里/小时。3502生活小区至终点陉山大道段（K2+690-K3+802）设计速度采用40公里/小时（城市道路标准）。具体标准参照表1-1。 表1-1 主要技术指标 指标 单位 规范值 采用值 桩号 K0+000~K2+690 K2+690~K3+802 公路等级 一级 一级 一级 设计速度 公里/小时 60/40 60 40 路基宽度 米 28 28/17.5(分离路基) 28/34 行车道宽度 米 4x3.75 4x3.75 4x3.75 桥面宽度 米 与路基同宽 与路基同宽 与路基同宽 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级 特大桥、大、中桥等其他 设计洪水频率 大中小桥1/100 大中小桥1/100 大中小桥1/100 路基设计洪水频率 1/100 1/100 1/100 最大纵坡 % 6/7 2.80 3.903 最小坡长 米 150/120 150 150 停车视距 米 75/40 75 75 本项目施工图设计共设大桥3座、涵洞12道。拆除重建中桥一座。 1.2勘察目的与任务 本次勘察为施工图设计阶段的工程地质勘察，目的是对拟建公路路线、工程构造物进行工程地质详细勘察，为编制施工图设计文件提供工程地质资料。 1、查明路线场地的区域地质、水文