交通土建毕业设计（论文）-铜汤路十一标段高速公路设计.doc

全套图纸加扣?3012250582 全套图纸加扣?3012250582 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 前言 本次设计的设计题目为铜汤路十一标段高速公路设计，本次设计主要是以公路路线设计规范、路基设计规范、沥青路面设计、公路定额为依据，以最新的道路设计理念为指导，结合安徽当地的自然条件、社会条件、气候条件、水文等条件，在指导老师的悉心教导下编制完成的。 毕业设计是我们通往社会的最后一课。通过毕业设计，使我们将四年大学所学习的基础课程、专业课程和各种课外知识有效地结合在一起，深入理解交通工程相关课程在实际中的应用，以及这些课程之间的衔接,加深对学科知识的认知与理解；同时检验我们四年来在大学学习的相关理论和知识，锻炼我们面对现实问题时，综合运用所学知识解决现实问题的能力；还会提高我们对于公路工程设计，施工组织设计，概预算有关知识运用能力，为我们以后的工作和学习打下良好的实践基础。 本次设计的主要内容包括：道路选线设计、道路平纵横断面设计、道路路基路面设计、道路排水设计、道路附属设施的设计、公路施工组织设计、概预算设计。 本次设计涉及有关于实际施工的知识，本人由于缺乏相关知识，专业知识掌握水平有限，避免不了出现一些设计上的错误，但在设计中我会尽自己的努力去优化相关内容，还请老师、同学批评指正。 1 原始资料 本设计有提供的原始地形图一张（1：2000），以及有关地形图的相关地方的自然条件、水文条件、社会条件、气候条件等，本次设计的主要内容为：道路的选线与定线、道路的平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、道路路基路面设计、道路排水设计、道路附属设施的设计、道路施工组织设计、道路概预算编制。 1.1 路线、地形状况 铜汤高速公路属于合铜黄高速公路的铜陵县至汤口镇段。本次设计的起点桩号为K0+000.000到K3+241.095，总长为3241.095m。 铜汤高速铜青段第十一标段路经地区地形总体完美，但是地图中障碍物较多，起点地势高程约31.3m，终点地势高程约40.9m。起点处属于丘陵地区，周围村庄较多。途经地区大部分为旱田，有一条河流，一条公路，经过3处高压线区。在终点前有一处水库，周围大多数为旱田。 1.2 地质、水文条件 本设计的地形图处于安徽省，其自然区划为Ⅱ1区，土质为黏性土。本地区主要处在东部温润季冻区，地处中纬度由亚热带向暖带过渡区域，冷暖气团交锋频繁、气候表现明显的过渡性，降水多变。 1.3 气候条件 降雨量较大，在夏季尤为明显，在施工时需注意好其中的联系，做好夏季施工准备和雨季施工准备，避免到时候手忙脚乱，应提前做好应对措施，使项目不会因为这件事情所耽误工期。 2 公路技术等级的确定 2.1 道路等级的确定 通过《公路工程技术标准》得出有关于中型载重汽车以及小汽车的折算系数见下表： 表2-1 《公路工程技术标准》折算系数 Table 2-1 The reduction factor of?Highway engineering technical standards 车型 车辆换算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车，载质量≤2t的货车 中型车 1.5 ≥19座的客车，载质量≥2t的货车 大型车 2.0 载质量 — ≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量14t的货车 经过调查该地区主要通过车辆的交通量如下： 表2-2 该地区主要通过车辆的交通量 Table 2-2 The region mainly by vehicle traffic 车型 载重（） 辆/日 折算系数 解放CA10B 4 725 1.5 东风EQ140 5 825 1.5 黄河JN150 8.26 905 2.0 黄河JN162 10 755 2.0 黄河JN162A 10 625 2.0 交通SH141 4.325 700