土木工程毕业设计（论文）-南京地铁2号线上海路站基坑围护结构设计及施工.doc

全套图纸加扣?3012250582 第一部分 南京地铁2号线上海路站基坑围护结构设计 全套图纸加扣?3012250582 1 工程概况 设计的工程为南京市轨道交通二号线上海路站，车站位于南京市鼓楼区汉中路，与上海路、莫愁湖路交叉路口，沿汉中路呈东西向布置。车站主体结构位于汉中路路面下，为地下二层岛式车站，主体大小为，基坑的开挖深度大约为。另外设有三个出入口和两组风亭。 1.1 工程地质及水文地质资料 1.1.1 工程地质条件 南京市测绘勘察研究院通过地质勘察发现建设场地内自上而下各岩土层的分布情况如图表1.1-1所示。 表1.1-1 南京市地铁2号线上海路站地质土层分布表 土层编号 土层名称 土层描述 顶层埋深 （m） 层厚 （m） ①-1 杂填土 松散~稍密，表层为沥青路面及碎石垫层 — 0.8~2.7 ①-2b2-3 素填土 可~软塑，由粉质粘土夹少量碎砖 0.8~2.7 0.9~2.8 ②-1b2-3 粉质粘土 可~软塑，低塑性土，仅分布于场地东部 2.4~3.8 1.2 ②-1c2 粉土 饱和，中密，仅分布于场地中部及西部 1.5~2.7 1.4~2.8 ②-1d4 粉砂 饱和，松散，呈透镜体分布于场地中部 5.0~5.3 2.2~6.7 ②-2b4 淤泥质粉质粘 土~粉质粘土 流塑，局部软塑 3.6~12.0 2.0~10.6 ③-2-1b2 粉质粘土 可塑 13.2~15.3 2.2~3.8 ③-2-2b1-2 粉质粘土 硬~可塑 16.2~17.5 2.7~4.8 ③-3-1a1-2 粘土 硬~可塑， 20.0~21.0 3.0~4.2 ③-3-1b2 粉质粘土 可塑 23.0~24.2 2.0~5.2 ③-3-2b3-4 粉质粘土 软~流塑 25.2~29.4 5.0~16.3 ③-3-2d2 中砂 饱和，中密 28.9 1.1 ③-3-3d2 粉细砂 饱和，中密，分布于场地西部 33.0 3.0 ③-4b2 粉质粘土 可塑，场地东部缺失 31.0~39.0 1.8~9.6 ③-4e 粉质粘土混卵砾石 可塑，卵砾石含量一般不小于10%，分布于场地中~西部 40.6~42.5 0.5~0.7 1.1.2 水文地质条件 站址区域内土体的地下水主要分浅层孔隙潜水层和深层孔隙承压含水层。浅层孔隙潜水层主要由人工填土层及中~晚全新世冲积成因土层构成，其中②-1c2为透水粉土层、含水量丰富（渗透系数为4.2×10-3cm/s）；②-2b4土层在间夹薄层粉土、粉细砂处构成地下水渗透通道（渗透系数为2.5×10-4cm/s）。深层孔隙承压含水层由埋深在27.0米以下的③-3-2b3-4含粉砂粉质粘土及③-3-3d2粉细砂构成，由于③-3-2b3-4土层是以低塑性软~流塑粉质粘土为主，水的渗透性小，而③-3-3d2粉细砂仅分布于场地西部，局部水量较大，但含水量不大，呈弱承压性。站址处勘察期间地下水水位在1.1~1.2m之间。 本车站场地地下水为HCO3-Ca.Na型水（PH=8.0），该地下水对钢筋混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 1.2 工程周围环境 1.2.1 基坑周围邻近建筑物 上海路站位于汉中路上，与上海路、莫愁湖路交叉口，呈东西向跨路口布设，其东南侧为在建温州大厦，东北侧为中国光大银行，西南侧为江苏省中医院，西北侧为医科大学口腔医院。1号出入口过上海路，紧贴肯德基五星年华餐厅前端设置，周围有环亚广场汉中店，光大银行南京分行，农发行江苏省分行营业部等建筑；2号出入口穿过汉中路，设置在 HYPERLINK /view/3219903.htm \t /view/_blank 南京医科大学附属眼科医院东侧，周围有 HYPERLINK /view/183654.htm \t /view/_blank 江苏省口腔医院、 HYPERLINK /view/41896.htm \t /view/_blank 南京医科大学等建筑；3号出入口位于车站西南侧，设置在江苏省中医院门诊部东侧，周围主要是江苏省中医院建筑群。 本工程邻近的保护建筑物是江苏省中医院，根据调查该医院部分建筑物建于50年代初期，对地面沉降要求比较高；周围其他建筑大部分距离基坑较远，且基础形式相对较好，但商业大厦等高层建筑也需加强沉降控制。 1.2.2 周围管线及地下构筑物设施 已知的影响较大的管线有φ雨水管（埋深达）、φ上水管和φ煤气管，这些管线计划一次性迁移。另有一些已知的管线须就地保护。场地范围内没有影响基坑施工的地下构筑物设施。 1.2.3 周围道路 上海路车站地处交通要道，汉中路为根机动车道，根非机动车道的城市主干道，地面道路宽敞，车流量较大；上海路为根机动车道，根非机动车道的城市次干道，地面道路较窄，车流量很大。施工占地、围