2017年珠海中心城区道路挖潜项目后评价项目-珠海交通运输局.DOC

2017年珠海市中心城区道路挖潜项目后评估项目需求书 一、项目名称 2017年珠海市中心城区道路挖潜项目后评估项目 二、项目概况 本项目为2017年珠海市中心城区道路挖潜项目后评估项目，总预算资金（最高限价）为40万元。 本项目的目标是：通过建立一套完善、合理的评价指标体系，综合流量、道路情况、延误等各项交通运行数据，运用科学合理的评估方法，对全市交通治堵工作情况进行客观、公正、合理的评价，并出具道路挖潜项目后评估报告，协助各部门定期向社会发布道路挖潜项目成效报道，为全市的交通管理决策提供辅助依据。 三、项目背景及意义 （一）项目背景 最近几年，珠海市交通拥堵情况日益凸显，保畅通、保安全的交通管理工作任务重、压力大。2016年，在市政府领导下，市交通治理专责小组与各成员单位积极开展了交通管理、道路挖潜等交通综合治理工作。虽然通过前两期道路“挖潜”工作取得一定的成效，但城市机动车保有量仍保持高速增长，骨干路网、公交竞争力等关键因素尚未取得实质性突破，中心城区的交通形势依然不容乐观，拥堵治理仍要进一步加大工作力度。结合前两期道路挖潜经验，道路挖潜项目的后评估工作能利用数据支撑，对道路挖潜项目进行客观、公正、合理的成效评价，并提出合理可行的意见。 （二）项目意义 珠海市中心城区道路挖潜项目后评估工作的开展，对市交通治理专责小组与各位成员单位在交通管理、组织与建设规划方面，具有重要意义。第一，道路挖潜项目后评估有利于交通管理者科学定量地掌握道路挖潜前后交通运行情况与后期发展趋势。第二，在常规交通管理、特殊交通组织与管控、交通规划等方面，道路挖潜项目后评估能为交通管理者提供各种交管措施的实施成效，是真正做到科学决策、用数据说话的基础。第三，道路挖潜项目后评估有利于交通管理者探索交通数据管理建设的方向，为综合应用各数据平台等相关智能交通应用平台的长远建设提供工作思路、技术规范和实践经验。 四、项目目标 在现有《道路挖潜项目后评估报告》成果和经验的基础上，结合珠海的实际需做好以下几方面工作。 （一）完善后评估指标体系：在现有道路挖潜项目后评估指标体系的基础上，新增拥堵时长评价，另外饱和度的描述需要补充道路服务水平等级评价，为后续道路挖潜项目后评估打下坚实的基础。 （二）深化应用交通数据：当前道路挖潜项目后评估主要依靠出租车GPS数据、道路卡口数据、人工调研数据，相关数据可加深应用。下一步应该在保持现有数据成果的基础上，继续完善数据整合的各项工作，并多样化应用数据，特别是加强流量检测数据与速度数据之间的联合分析，多方面的总结珠海市各挖潜道路、交叉口的交通运行规律，对重要挖潜项目进行精细化、个性化道路挖潜后评估。 五、服务范围 本项目的评价范围包括2017年内市交通治理专责小组工作会议纪要内所要求的道路挖潜项目，对各项目成效进行跟踪评价，并结合挖潜的交通地理位置，对相关项目划分成点评价、线评价及面评价。 序号 项目名称 项目相关实施内容 1 优化香华路交兴业路交叉口交通组织 结合文园路交银桦路白加黑改造工程，拆除中心隔离护栏，设置临时信号灯，优化交通组织。 2 鞍莲路交逸仙路交叉口改造 由香洲区负责对该路段部分路口进行行车轨迹的优化改造，配套完善道路交通标志标线。 3 屏安路、保康路、枫溪路设置隔离护栏 由香洲区结合道路管理优化在该3处路段安装机非隔离护栏。 4 优化粤海路（莲花路-迎宾路）段 拆除该路段东往西方向部分机非绿化带，更换成护栏，以拓宽道路，优化右转弯车辆的行驶轨迹。 5 G105交南福路交叉口改造 在渠化岛新建行人驻足区，迁移遮挡机动车视线的乔木，但要做好绿化，与周边园林景观配套，提升城市形象。 6 国道 G105交青松路交叉口优化（待定） 待专责小组办公室牵头进一步优化交叉口方案设计，并补充研究该片区的交通流量流向，分析打开该路口的可行性和必要性。 7 国道 G105交界涌村交叉口（待定） 香海支线再研究，以确定该路口新建永久信号灯的可行性。 8 G105交沥溪路交叉口改造 该路口拆除部分机非隔离设置，优化路口右转弯车辆行驶轨迹。 9 沿河路交情侣路交叉口改造 在维持原有绿化景观的基础上对路口进行渠化设计，优化人行横道线设计，增设过街安全岛、永久信号灯和分道指示标志等。 10 岭南路交桂花路交叉口改造 对路口进行渠化改造，增置永久信号灯、电子警察和交通标志标线等设施。 11 凤凰路交乐园路交叉口改造 一、通过压缩车道宽度的方式增加进口段车道；二、拆除香洲区第一小学门口部分机非绿化带，设置接送临时停车位，并配套安装柔性防撞柱；三、确保学生安全。 12 屏东四路改造 拓宽屏东四路（珠海大道辅道至下穿隧道段），理顺车辆（特别是大型车）在该路段的行驶轨迹，保障车流畅顺。 13 完善梅界路交敬业路交叉口交通设施 通过压缩车道宽度方式增加