公路平面交叉口合理间距研究-重庆交通大学.PDF

第27卷第2期 重庆交通大学学报(自然科学版) VoL27No．2 OF UNIVERSITY(NATURALSCIENCE) 2008年4月JOURNALCHONGQINGJIAOTONG Apr．2008 公路平面交叉口合理间距研究 张兰芳，方守恩 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092) 摘要：以分析影响公路平面交叉口间距的关键因素为切入点，用理论分析和试验观测的方法来分析交叉口功能区和 平稳运行区长度，并采用交通仿真手段分析延误、交通量、信号周期、绿信比和饱和度对交叉口间距的影响：最后提 出了公路尤信号交叉口和信号交叉口合理的最小问距的指标。 关键词：平面交叉口；间距；交叉口功能区；平稳运行区；交通仿真 中图分类号：U412；U412．35文献标志码：A 文章编号：1674。0696(2008)02—0276—03 ontheReasonableof Intersections Study Spacingmghway ZHANG Shou-en Lan-fang，FANG (The ofRoad＆Traffic 200092，China) KeyLaboratory Engineering，TongjiUniversity，Shanghai intersectionsarestudiedin influencesfactorsare functionalintersection Abstract：Highway depth，andkey suggested．The areaand movementareaof intersectionare theoriesand methodofsimulationis steady highway analyzedby experiments．The to atintersection．Thereasonable intersections adoptedanalyzedelay，tragicvolume，signalperiod ofhighwaysignal spacing andno intersectionsare forward． signal put intersection movement simulation Keywords：intersection；spacing；functionalal℃a；steady area；tra伍c 合理的公路平面交叉口间距，可以使交通流能 面。对于交叉口之间合理的平稳运行段长度。采用现 平稳到达，降低车辆之间的速度差(速度差是产生交 场观测手段，对不同道路等级和运行车速对车辆平 通事故的重要因素之一)，同时又能确保驾驶员有足 稳运行条件的需求进行分析，并采用交通仿真的手 够的时间准备进入该平交路口。《公路工程技术标 段对结果进行修正；功能区的长度主要从理论上分 析车辆运行和交叉口功能保障要求，计算得到功能 准》(JTGB01--2003)n1中按照公路的等级简单规定 了平面交叉的最小间距，间距的取值只是单单考虑