机械式变速器设计.pdf

第三章第三章 机械式变速器设计机械式变速器设计 第三章第三章第三章第三章 机械式变速器设计机械式变速器设计机械式变速器设计机械式变速器设计 本章主要学习 （（11））变速器的基本设计要求变速器的基本设计要求；； （2）各种形式变速器的特点； （3）变速器主要参数的选择； （（44））齿轮变位系数的选择原则齿轮变位系数的选择原则 ； （5）各挡齿轮齿数的分配； （6）变速器操纵机构。 第三章第三章第三章第三章 机械式变速器设计机械式变速器设计机械式变速器设计机械式变速器设计 • 第一节 概述 • 第二节 变速器传动机构布置方案 •• 第三节第三节 变速器主要参数的选择变速器主要参数的选择 • 第四节 变速器操纵机构 第一节第一节 概述概述 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速，目的是在各种行 驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的 工况范围内工作工况范围内工作。变速器由变速传动机构和操纵机构组成变速器由变速传动机构和操纵机构组成。 变速器的基本设计要求： 11））保证汽车有必要的动力性和经济性保证汽车有必要的动力性和经济性。 2）设置空挡，用来切断发动机的动力传输。 33））设置倒挡设置倒挡，，使汽车能倒退行驶使汽车能倒退行驶。。 4）设置动力输出装置。 5）换挡迅速、省力、方便。 6）工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。 7）变速器应有高的工作效率。 8）变速器的工作噪声低。 除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、维 修方便等要求修方便等要求。 第二节第二节 变速器传动机构布置方案变速器传动机构布置方案 变速器传动机构有两种分类方法。 三挡变速器三挡变速器 固定轴式固定轴式 根据轴 根据前 四挡变速器 的形式 进挡数进挡数 五挡变速器五挡变速器 旋转轴式旋转轴式 多挡变速器 固定轴式应用广泛，其 两轴式变速器 中两轴式变速器多用于发动 机前置前轮驱动的汽车上机前置前轮驱动的汽车上， 中间轴式变速器 固定轴式 中间轴式变速器多用于发动 双中间轴式变速器 机前置后轮驱动的汽车上。 多中间轴式变速器 旋转轴式主要用于液力机械 式变速器。 两轴式变速器的特点两轴式变速器的特点 两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动 效率高和噪声低等优点。两轴式变速器不能设置直接挡，一挡速比不可 能设计得很大能设计得很大。 图3-1为发动机前置前轮驱 动轿车的两轴式变速器传动方动轿车的两轴式变速器传动方 案。其特点是：变速器输出轴 与主减速器主动齿轮做成与主减速器主动齿轮做成一体体；； 多数方案的倒挡传动常用滑动 齿轮，其它挡位均用常啮合齿 轮传动。图3-1f 中的倒挡齿轮 为常啮合齿轮，并用同步器换 挡挡；图图33-1d1d所示方案的变速器所示方案的变速器 有辅助支承，用来提高轴的刚 图3-1