荷载横向分布计算刚性横梁法模板.docVIP

第三章 荷载横向分布计算 由于本桥各T梁之间采用混凝与湿接缝刚性连接，故其荷载横向分布系数，在梁端可按“杠杆原理法”计算（m0），在跨中按“修正刚性横梁法”计算(mc)。 （一）梁端的横向分布系数m0 根据桥规规定，在横向影响线确定荷载沿横向最不利的布置位置。例如，对于汽车荷载，规定的汽车横向轮距为1.8m，两列汽车车轮的横向最小间距为1.30m,车轮距离人行道缘石最少为0.50m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就可得到横向所有荷载分布给1号梁的最大荷载值为： 式子中：—汽车荷载轴重； —汽车车轮的影响线竖标。 由此可得： 1号梁在汽车荷载作用下最不利荷载横向分布系数为 同理有：；；； ； （二）跨中的横向分布系数mc 1.计算I和IT 求主梁截面中心位置ax(距梁顶) 翼板的换算平均厚度 马蹄形下翼缘换算厚度 S≈ (260-18)×19×19/2+245×18×245/2=583906cm A≈(260-18)×19+245×18=9008cm 重心距离 ax=S/A=583906/9008=64.82cm 主梁抗弯惯性矩： I≈1/12×(260-18)×193+(260-18)×19×(64.82-19/2)2+1/12×18×2453 +18×245