国际贸易 第八章 货物保险.pdf

第八章 国际货物运输保险 第一节 保险的基本原则 第二节 海上货物运输保险承保的风险与损失 第三节 我国海运货物保险的险别 第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款 第五节 进出口货物运输保险实务 第一节 保险的基本原则 保险的基本原则是投保人（被保险人）和保险 人签订保险合同、履行各自义务，以及办理索赔和 理赔工作所必须遵守的原则。 保险的基本原则主要有： 1.可保利益原则 2.最大诚信原则 3.补偿原则(代为追偿原则,重复保险分摊原则) 4.近因原则 1.可保利益(即保险利益)原则 The principle of Insurable Interest 又称可保权益，是指投保人对保险标的具有 的法律上承认的利益 国际货物运输时，保险标的利益既包括货物 本身，也包括随之而来的运费、保险费和预 期利润。 保险利益在国际贸易中的应用 1、国际货物运输保险允许投保人在投保时可以不具有 保险利益，但发生事故和向保险人索赔时，被保险 人对保险标的必须具有保险利益。 2、在国际运输货物保险中，确定保险利益的转移时间 ，均以货物风险转移的时间为依据。 3、在损失发生时，对货物具有可保利益的一方可向保 险公司提出索赔请求，无论是买方还是卖方向保险 公司索赔，其前提是必须对货物具有可保利益。 2.最大诚信原则 在保险合同签订时投保人必须诚实地履行告 知义务，并进行正确的陈述；在保险合同有 效期内，被保险人必须严格地履行其承诺的 保证义务 3. 补偿原则 指当保险标的发生保险责任范围内的损失时 ，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿 义务，以补偿被保险人的损失，所以补偿原 则又称损害赔偿原则。 补偿以保险责任范围内的损失为前提 被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利 益 补偿损失不能使被保险人获得额外的利益 代位追偿原则 如果保险事故是由第三者责任方造成的，保险人按 照保险合同先行赔付，同时取得被保险人在标的物 上的相关权利，代被保险人向第三人索赔。 重复保险的分摊原则 如果被保险人将同一标的向两家或两家以上保险人 投保相同的风险，即重复投保，其保险金额的总和 超过了该保险标的的价值，当保险事故发生后，被 保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险标的的 价值。把保险标的的损失赔偿责任在保险人之间进 行分摊。 4. 近因原则 近因是指引起保险标的损失的直接的、起决 定作用的原因 按照各国保险法及保险合同的规定，保险人 只承担以保单承保风险为近因造成的保险标 的的损失。 著名案例 1918年第一次世界大战期间，被保险人的一 艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但仍拼力继 续航行，途中，船底触礁而沉没。被保险人 投保的是一般的船舶险，而未附加战争险， 保险人拒赔。诉诸法院。 法官判决：近因为战争，虽然在时间上看致 损的最近原因为触礁，但船只在中了鱼雷之 后始终没有脱离险境，触礁也是由于险境未 解除而导致的后果。船只被鱼雷击中为战争 所致，不属于一般船舶险保险责任范围，保 险人无赔偿责任。 第二节 海上货物运输保险承保的风险与损失 一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地 震、或火山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉 没、船舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷 窃、短量、雨淋、沾污等外来原因所造成的风险。 2. 特殊外来风险，特殊外来风险是指由于军 事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来 原因所造成的风险与损失。 自然灾害 海上风险 Natural Calamity Perils of the 风