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预防和处理： ⑴安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。 　　　⑵由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。 　　　⑶钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。 掉钻落物 表现：钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。 原因：⑴掉钻落物原因 　　　卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 　　　⑵钻杆接头不良或滑丝。 　　　⑶电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。 　　　⑷转向环、转向套等焊接处断开。 　　　⑸操作不慎，落入扳手、撬棍等物。　　　 预防措施： 　　　⑴开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 　　　⑵经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。　　　 处理方法 掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。 扩孔和缩孔 　　　扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 　　　缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋. 梅花孔（或十字孔） 表现：常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。 原因：⑴锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。 　　　⑵泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。 　　　⑶操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。 ⑷有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。　　　 预防办法： 　　　⑴应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 　　　⑵选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。 　　　⑶用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。 ⑷出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 卡锥 常发情况：常发生在以冲击锥钻进时。 原因：⑴钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。 　　　⑵未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。 　　　⑶伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。 　　　⑷孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。 　　　⑸在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。 ⑹大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。 处理方法 　　　⑴当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。 　　　⑵卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。 　　　⑶用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。 　　　⑷在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。 　　　⑸用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。 　　　⑹用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。 　　　⑺使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。 ⑻用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。 外杆折断 常见于旋挖钻机 原因：⑴用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。 　　　⑵钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。 　　　⑶钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损