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车辆技术管理制度 第一条 车辆报废、过户、更新的规定 1、旧车报废：车辆报废由公司安机科填写《车辆报废审批表》，公司分管领导审批后上报机务技术处，经集团公司分管领导批准后报废。 2、车辆报废条件按上级有关规定执行，达到报废期限规定的车辆必须办理报废手续。 3、报废车辆一律送公司规定的金属回收车辆报废场办理报废手续并由公司安机科负责办理。 4、车辆过户：安机科填写《车辆过户审批表》上报机务技术处，经集团公司分管领导批准后才能办理车辆过户手续。 5、新车选型：根据经营线路、客流客源、道路状况、维修服务、配件供应等情况，在集团公司确定的合格供方名录车辆的使用 1. 车辆必须符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》及相关标准的规定，并按集团公司的有关规定使用好相应的标志和标色，办理好各类牌证手续后方可运行。 2.接收新车时应按订货合同、车辆使用说明书和有关标准的规定，检视验收车辆各部装臵和使用性能，对照清单和装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。 3.新车使用前应进行一次全面检查，并按照规定进行清洁、润滑、紧固及必要调整，配备好必要的附加装备及安全防范装臵 （如灭火机等），建立好车辆技术档案。 4.新车使用前，应组织驾驶人员、维修人员针对其车辆的性能和使用特点等进行相应的技术培训，制订相应的技术操作规程等并予以实施。 5.执行好车辆走合期的规定要求，做好车辆走合期的减载和限速及车辆的走合保养，并按规定在厂家的服务站（点）做好车辆信息的登记等工作，便于在发生质量问题时可按规定程序进行处理（如索赔等）。 6.车辆使用过程中，应认真做好车辆的日常维护，保证车辆装备和车容车况齐全完好，整洁规范符合规定要求。各部门必须建立每月进行车容车况普查制度并予以落实，在节假日和运输生产高峰期，要全面组织好车辆的技术状况检查，保证车辆技术性能的完好。 7.车辆装载必须符合车辆的额定乘客数，严禁超载及装载违禁物品。车辆在特殊条件下使用（如高温、低温、山区、高原等特殊情况）应制定好相应的应急方案和措施，保证车辆的准确使用。 8.燃润料选用必须在符合车辆生产厂家使用说明书的要求基础上尽可能地选用高品质的清洁燃润料，根据具体情况公营车辆由集团公司或各单位通过招标等形式来确定加油站点及品牌型号，同时也要教育引导承包人在正规加油站点加注符合规定的燃润料，以提高车辆使用寿命。不同种类、牌号的润滑油料不得混合使用，更换不同牌号的润滑油品时必须按规定做好清洗工作。 9.轮胎的使用见轮胎管理制度（第五章） 10.原材料配件的使用见物资管理制度（第六章） 11.车辆在使用过程中应根据行业管理部门的规定GB18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行季度检测；GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》进行年度审验、季检、 - 2 - 年审合格的车辆方可继续使用。 第三条 车辆保险 1、随着社会经济的发展，道路交通事故中所发生的人身伤害和财产损失的赔偿额度越来越大，为了有效规避经营中各种潜在的安全事故风险，具备与经营范围相适应的责任赔偿能力，本公司所属车辆按规定足额办理企业车辆安全保险。 2、车辆各种保险由安机科统一负责投保，其它任何部门和个人不得对外签订保单。安机科应按时为所有车辆缴纳公司规定的所有保险。 3、承包车辆必须参加承运人责任险、交强险、车身险和第三者责任险等保险，并积极投保相关的各类附加险种，其中第三者责任险不得低于100万元保额，以抵御事故后的重大经济风险。 第四条 车辆运行管理 1、运输科对企业车辆进行统一调度管理，以保证车辆的正常运作。 2、协调安全与营运的关系，合理、科学调配班次，确保班次运行的安全。 3、各分公司应根据车辆的运输任务和天气等相关情况，提出包含线路各路段路面情况、行驶要求、注意事项等内容的营运线路行驶基本要求，供客运驾驶人参考。 4、各分公司对每辆车每趟的运输任务有记录，并负责监控车辆是否按照此次任务运行、收班，是否超速等。 5、各分公司调度车辆时，要结合安全综合考虑，严禁客运驾驶人疲劳驾驶、酒后驾驶和超速驾驶。连续驾驶3小时应停车休息15分钟以上，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的长途营运客车必须配备两名以上司机。长途、夜班班线车必须按《国发（2012）30号文件》及《行车安全操作指导书》执行。 - 3 - 6、公司客运车辆在每日收车后，应返回公司规定的停车场地统一停放。 第五条 车辆停放管理规定 一、公营车辆夜间停放 1、车属运输单位有停车条件的，指定车辆停放区域，划好停车泊位，车辆依次停放，停车场旁备有灭火器材，作为车辆发生意外时应急使用。 2、车属运输单位无停车条件的，站务公司有条件的，由安保处牵头协商，按站务公司统一指定地方、指定区域、规定