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重载交通水泥混凝土路面施工工法 中交三公局第一工程有限公司 卢明智 张爱民 叶雄涛 王书涛 张明云 一、前言 我国公路水泥混凝土路面建设规模巨大，发展速度很快，水泥混凝土滑模摊铺施工技术，是适合我国国情、有广泛应用前景的新型施工技术。内蒙古准兴重载高速公路设计采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承担了准兴重载高速公路6个标段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模摊铺施工工艺，通过对该工艺的总结提炼，形成本工法。 二、工法特点 2.1施工效率高 不需要安设两侧固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构集中在一台可自行的机械上，通过基线控制，一遍成型。最高速度可达3m/min，最大摊铺宽度可达12m。 2.2施工质量好 采用滑模摊铺工艺，成型路面密实度高，动态平整度优良，外观几何形状准确。 2.3 改进施工工艺，提高路面平整度 从施工工艺角度（布料、混凝土振捣、传力杆插入、路面抹平等方面）分析了滑模摊铺影响水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进行改进，有效提高了路面平整度。 三、适用范围 本工法适用于各种等级公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推广应用到机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。 四、工艺原理 滑模摊铺机施工水泥混凝土路面工艺原理的核心是要解决混凝土振捣密实要求较小的振动粘度系数与不塌边较小的坍落度的矛盾。解决此矛盾的关键是加强振捣力，延长振动仓前后间距强化夯实作用和加大挤压吨位。首先保证混凝土路面密实不麻面，具有优良的平整度;其次是设置两级布料装置，自动松方高度控制板，超铺角，加长侧模板，采用机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平整度。 五、施工工艺流程及操作要点 5.1. 施工工艺流程 5.2操作要点 5.2.1施工机械的配备 由于国内不生产宽幅的滑模摊铺机，国内施工的宽幅滑模摊铺机全部是2000年以前进口的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程度的磨损、变形，越是宽幅的越是如此。所以，建议在滑模摊铺机选择上优先选用维特根8.5m宽摊铺机。滑模摊铺机在安装、调试时要注意以下几点：（1）支腿油缸及控制液压阀有无泄漏。（2）成型模板及整平梁有无严重磨损与变形。（3）整平梁轴承及侧模板有无严重磨损与变形。（4）超级抹平板有无严重磨损与变形。（5）履带张紧应正常，链板无严重损坏。（6）传感器轴承转动自如，传感管拉力正常。（7）高频振捣棒的数量及安装位置。 混凝土拌和楼型号一定要满足滑模摊铺机的摊铺速度要求，即砼拌和楼的产量要满足摊铺机最佳铺装速度的要求。由于滑模摊铺的混凝土出机坍落度只有60mm左右，单缸拌和时间较长，混凝土拌和楼的实际产量只有理论产量的45%左右。根据经验，滑模摊铺机最佳摊铺速度为0.8m左右，因此可以根据待铺路面宽度和单次摊铺宽计来计算每小时所需的混凝土量，保证系数按1.1计。以路面厚度30cm为例，8.5m宽的摊铺宽度最佳配备2台120m3/h型拌和楼；12m宽的摊铺宽度最佳配备2台180m 运输汽车可选择后八轮自卸洗车，要求运输车辆平箱容积在18m3以上，保证运输14m 布料设备可选一台轮式挖掘机或装载机辅助布料。 5.2.2 基准线设置 基准线设置可以下图为参考： 基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2~4履带跨中摊铺，两侧路面边缘宜不小于1m 宽度，最小不得小于0.65m 。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度。基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。双线式基准线的垂直横向线间距应相等，单线式基准线到摊铺边缘间距应相等。 基准线桩纵向间距应平面直线段应小于等于10m，圆曲线段视弯道半径大小，一般可为5~7m。在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上，内侧宜加密到2.5~5m，外侧宜为3.5~7m；平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为5~10m。 线桩是控制混凝土路面厚度与线型的，所以线桩要有足够的支撑力，线桩采用圆钢制作，直径为14～16mm，高度一般为60～80cm，基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。若线桩在水稳上基层上插入，应提前用冲击锤钻孔。线桩上架设导线，一根基准线的最大长度不得大于 450m，要有1000N以上的张力和护桩。超过此长度并需要继续摊铺时，应续接基准线，续接方式应通过同一个过渡桩的夹线臂口平顺连接。施工前和施工过程中应经常对导线检测，持续有效的控制摊铺过程中的方向、标高和厚度。 滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合下表的要求。施工时宜达到规定值，验收时应满足最大允许偏差值的规定。基准线宜在摊铺前一天完成设置。基准线设置好以后